なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー　★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・安全性…
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務概要】
バッテリパック全体の機能/性能のバランス、レイアウト、車両側との機能配分を決め、電動車両のパフォーマンスと安全性を最大化を担っていただくポジションです。
また、バッテリパックの構造部（ケース、ブラケット、防爆機構、シールガスケットなど）の設計開発にかかわるポジションも含みます。

【詳細概要】
・バッテリパックシステム全体の機能配分設計（システムアーキテクチャ設計）
・バッテリパックの構造設計
　L ケースやブラケットの機械的強度設計、断熱材設計、シールガスケット設計　等
・バッテリパックのレイアウト/車両搭載設計（3DCADスキル要）
　L 3Dモデリング、パッケージレイアウト、車両側と協力した電池衝突安全や車両剛性の開発　等

【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第１電駆開グループ

【採用背景】
バッテリパックシステムは様々な機能部品の集合体であり、機能部品毎にベストな設計の組み合わせが、必ずしもベストなシステムを実現するとは限りません。
BEV用の大型バッテリシステムと、HEV用の小型バッテリシステムの開発に加え、既存バッテリパックシステムのマイナーチェンジ開発を行っており、基本パッケージレイアウト、システム構想、車両との機能配分を検討できる人材を募集しています。また、ケース、ブラケット、シールガスケット、耐熱暴走補器の設計等、具体構造設計を担っていただく方も募集しています。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜グループ＞
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、…
求められるスキルは: 必須 ■下記のいずれかのスキル、経験を有する方
・バッテリパックシステム全体の構想、開発経験、知識（システム設計）
・バッテリパックケース、ボデー、シャシー、樹脂部品などの構造体の設計・開発、材料知識（構造設計）

歓迎・バッテリパックシステムを車載する開発経験をお持ちの方
・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識
・金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
※実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば歓迎
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: バッテリパック設計・開発
どこで働くか: 広島県安芸郡府中町新地 3番1号★フルリモート勤務相談可能
勤務時間は: 09:00～17:45
給与はどのくらい貰えるか: 520万円～960万円
休日休暇は: 週休二日（土日）
■休日・休暇：週休2日制（会社カレンダーあり）　■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）　※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）　■時間外労働：あり（時間外手当支給）
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数1回

バッテリパック設計・開発（年収520万円～960万円）

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）