Webサービス開発エンジニア(インフラ) ◆デジタル分野に1,000億円投資!
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掲載期間22/01/08~22/01/23 求人No.ENAA-291646

Webサービス開発エンジニア(インフラ) ◆デジタル分野に1,000億円投資!

サーバ・ネットワークエンジニア

年収500万円~649万円
転勤なし土日祝休みフレックス勤務
募集情報
なぜ募集しているのか
デジタルテクノロジーによってヤマトグループの組織や事業を変革するため、「デジタル機能本部」 が新設。昨年1月に発表した「YAMATONEXT100」の中心組織がデジタル機能本部となり、その中心で活躍の場を設けております。事業スピード拡大に伴う企画増加に対応するための増員募集です。
どんな仕事か
【業務概要】 202x年のヤマトの目指すべき姿を検討し、それを実現させるための様々な技術要素の検証と運送ビジネスを支える自社基幹システムのアーキテクチャについて検討・設計・実装を繰り返し行っていただきます。検討対象はレガシーな店舗や基幹システムから、AWS/Azure/GCPといったマルチクラウドシステムとの連携、及びユーザーとのインターフェイスとなるスマートデバイスや新たに店舗に設置するIoTデバイスまで多岐にわたります。 【担当プロジェクトについて】 度オペレーション援システム構築プロジェクト(持続可能なECエコシステムの確)に携わります。 具体的には2020年1経営構造改プラン「YAMATONEXT100」の3つの事業構造改の1つを成すデジタル・プラットフォームの提供で進展する産業のEC化へ対応すべく、社会のニーズにも送り/購者/運びの全てにも最適な送り/受け取りを構築します。 【業務の魅力】 ・YDXは、2025年までに「新しい物流」をみ出すことを指しています。物流に関わる問題が社会課題として深刻化しつつあるなか、社会影響の巨なプロジェクトに挑めるのはYDXならではの醍醐味です。 ・デジタルトランスフォーメーションのために新設された組織であるYDXでは、各個の裁量も担保されています。らスタートアップを発掘し、世界中を飛び回りながら新規ビジネスの種をつけることも可能です。 ・物流データの特徴として、荷物には配送元/配送先という「関係性」が必ず存在するということが挙げられます。また、当社ではサプライチェーンのデータも保有しており、構造化データだけでなく位置情報やアロケーションデータなども扱います。これらの膨なフィジカルデータすべてをサイバーデータ化し、ヤマトグループの事業を変えるという、インパクトのきい業務に取り組むことができます。 ・マルチクラウド化を積極推進していくフェーズにあり、膨なトラフィックを扱うヤマトグループのITインフラを最先端の環境を駆使して構築することができます。きな裁量権を持ちながら、オンプレミス環境をオープン化できる点が魅です。 ・さらに、今後は両や倉庫などにおけるエッジコンピューティングの推進も想定しており、クラウド以外の先端領域にも関われるチャンスがあります。
求められるスキルは
必須 【必須要件】※下記いずれも必須
・インフラエンジニアとしてのご経験
・Azure/AWS/GCPなどのクラウドサービスの実務利利経験
雇用形態は
正社員
どこで働くか
東京都
勤務時間は
フレックスタイム制 コアタイム:11:00~15:00
休憩時間:60分(12:00~13:00)[1日]の標準労働時間8時間
時間外労働の有無:あり/月平均30時間程度
給与はどのくらい貰えるか
500万円~600万円
待遇・福利厚生は

ヤマトグループ保険制度/退職金制度/財形貯蓄制度/社員持株主制度/確定拠出型年金制度/自動車保険割引制度/役職立候補制度/育児・介護短時間勤務制度/保養所
【休暇制度補足】リフレッシュ休暇/記念日休暇(3日)/有給休暇 (入社時点で5日、3ヵ月後に8日付与)
☆長期・連続休暇取得制度…「1週間連休制度」などの制度あり!年に1回、1週間の連休取得が可能です。この制度を利用して、家族旅行に出かけている社員なども多数います。
休日休暇は
週休二日,シフト制,土曜,日曜,祝日,GW,産前・産後,介護,特別,リモートワークOK
どんな選考プロセスか
▼書類選考
▼一次面接
▼最終面接
※二次面接を実施する可能性があります。
会社概要
社名
非公開
事業内容・
会社の特長
人々の生活に身近な宅配サービスを提供し続けています。現在はインターネットを使ったショッピングの増加に伴う商品の発送が増え、堅実に業績を伸ばしています。 宅配便のパイオニアとして国内首位を独走し、宅配クライシス※という物流業界の課題に対して向き合い、業界に変革をもたらし、未来を変える欠かせない存在になっています。 ※宅配クライシスとは・・・ Amazonや楽天など、日本の通販業界が成長し、さらには越境ECなど世界中からネット通販で商品が購入できるようになったため、その商品を配達する運送会社での業務過多や労働者不足などの問題が発生していることを指します。
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