なぜ募集しているのか: 近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。
どんな仕事か: EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計を中心にサービス機能設計、モーターや電池の制御をメインに行っていただきます。
＜部の役割＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御

＜入社後の担当領域＞
・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御

＜やりがい・成長できる点＞
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
・100年に一度の業界の変革期のダイナミズムを肌感覚で体感できます。
求められるスキルは: 必須・機械・電気・情報・材料系の専攻　
・自動車免許
・高専卒以上・理系必須

歓迎・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方
・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 愛知県
勤務時間は: 8:30～17:30 (所定労働時間：8時間0分)　※フレックス
給与はどのくらい貰えるか: 850万円～ 1250万円
待遇・福利厚生は: 【待遇・福利厚生】
・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助
・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）
・自動車割引購入制度
休日休暇は: 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇　年間121日
どんな選考プロセスか: ・休日面接(第1,3土曜日)対象
・筆記試験：WEB適性検査　　面接回数：1回
　■選考フロー：書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定

愛知【課長職採用/年収1200万円：電動車両の制御設計担当者・BMS制御】国内大手自動車メーカー

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）