どんな仕事か: ＜職務内容/Main Tasks＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携し、バリューエンジニアリング（VE）（※）の考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。

※バリューエンジニアの考え方とは・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え

(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのバリューエンジニアリング活動の企画、推進
・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題抽出・方策の立案、課題解決方策の採用推進
・バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主体 (セル/ケミカル部の分析は少ない
求められるスキルは: 必須 ■MUST
・理系の学部を卒業されている方（工学部であれば尚よい）
・工業製品における設計、実験結果分析、生産技術の経験者

歓迎・システム階層でのVA/VE検討経験
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 神奈川県
勤務時間は: 8:45～17:45 (所定労働時間：8時間0分)　※フレックス
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 799万円
待遇・福利厚生は: 家賃補助制度（独身用・家族用）
寮・社宅制度※入居にあたっては当社規程による
社内預金
財形貯蓄制度
従業員持株会
退職金・年金制度
住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
食堂
社内診療所
健保保養所
各種レジャー施設、他
休日休暇は: 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じて付与)、勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇他 ※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年
どんな選考プロセスか: 書類→面接

【強電バッテリーのコストエンジニア】国内大手自動車メーカー/年収500-800万円

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）