どんな仕事か: ＜ミッション＞
セルのパフォーマンスを最大限引き出し、顧客要求を満足する電池システムおよび、その構成要素（サブシステムや部品）を開発すること

＜職務内容＞
EV向けリチウムイオンバッテリーのバッテリーパックに適用する部品の構造設計業務に携わって頂きます。

＜具体的には＞
・機械工学、電気工学に基づくバッテリモジュール、高電圧ハーネス、補機類、バッテリパックの筐体、およびバッテリパック内の部品レイアウト
・CADによるモデリング
・基本的な構造解析（構造力学計算）
・部品の材料および工法の決定
・顧客との製品仕様の調整
※バッテリーパックシステムは電気的機能を有する複数部品＋制御系ユニット（BMS）で構成されているため、単一部品のみならず周辺部品との連携を考慮した設計が求められます。

＜魅力点＞
材料から車載まで、バッテリに関わる幅広い領域の開発業務を行なっています。
国内海外問わず多くの自動車（２輪車含む）OEMと、車両の企画時点から技術的なコミュニケーションを開始し、社会環境に貢献するEV、電動車開発にかかわることができます。
クリーンエネルギーインフラ事業から車載電池まで幅広い分野での貢献が可能です。
求められるスキルは: 必須下記いずれかの経験をお持ちの方
・EV向けバッテリーパック／モジュールの構造設計（3年以上）
・自動車メーカーや大手自動車部品メーカーで構造設計（3年以上）

◆求めるご経験詳細
・自動車用組電池開発プロジェクト経験者
・CAD操作：NX、CATIAV5でのモデリング、各CADソフト内の解析ツールで検証経験　※ツールは問いません
　- 動的構造解析：Nastran、Abaqus、Pam-crashでの解析経験
　- 自動車部品の開発を新規構造提案から量産まで経験

＜語学力＞
英語に抵抗がない方
※現時点では利用できなくても意欲があれば問題ございません

歓迎・構造設計と電子・電装部品を組み合わせて開発経験のある方。
・部品のCADモデルをベースに静的解析（線形または非線形）解析が可能な方、動的解析が可能な方は特に歓迎。
・自動車メーカーと製品、（ユニット、部品）仕様決定の折衝経験がある方。
・自動車メーカーに向けて、FMEA、FTA等の書類を作成し提出経験のある方。
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 神奈川県
勤務時間は: 8:30～17:30(休憩時間60分）　実働8時間
※フレックス制度（コアタイムなし）
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 1149円
待遇・福利厚生は: 健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険、退職金（確定拠出年金）、診療所、食堂、70歳まで再雇用制度、子育て祝い金など
休日休暇は: 労使で協定したカレンダーに基づき、完全週休2日制かつ土日休（年間休日125日）
※一部職種においては年間休日121日
※有給休暇 :20日／年（有給休暇は入社日当日より規定日数を付与）
どんな選考プロセスか: 基本はWeb面接２回
※書類上ほぼ顔合わせでOKの場合のみ1回の可能性有

EV向けリチウムイオン電池のバッテリーパック/モジュール設計（部品の構造設計）

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）