- なぜ募集しているのか
- 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、
日々進化を続けているHonda。
クルマの市場も先進国から新興国へも拡大を続け、
そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。
近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。
この度は、過去とは比べものにならないほど多様化するニーズに応えるため、
そして"Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）"を実現するために新たな仲間を募集します。 - どんな仕事か
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【具体的には】 ※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します
世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた
●エンジン設計業務
・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域
・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域
・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域
●エンジン単体テスト（信頼性保証領域）
・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等）
・ベンチおよび実車テスト・評価
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
CATIA、ENGベンチ等付帯設備/解析ツール(INCA、MATLAB、Simulinkなど)
【魅力・やりがい】
世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することが私たちのミッションです。
熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため 徹底的に突き詰めて解析し、より多くのお客様により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街でHonda車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。 - 求められるスキルは
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必須 ●機械工学（力学・熱流・流体）の基礎知識を有し
設計・解析・評価テストなどの実務経験者歓迎 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●エンジン、エンジン関連部品の開発(設計/テスト)経験
●CAE解析経験
●内燃機関エンジンに対する知識（ガソリン／ディーゼル問わず）
●モデルベース開発の基礎知識
●計測機やテスト設備サプライヤーでエンジンテストに関わった経験
【求める人物像】
●エンジン/クルマ/機械が好きな方
●自分の技術を磨きたい、自己の技術分野を広げる意欲のある方
●夢を持ち、高い目標を掲げ やりきるエネルギー・情熱のある方
●主体的に行動出来る方 - 雇用形態は
- 正社員
（試用期間：入社後2か月） - どこで働くか
- 栃木県
※上記は、初任地となります。
※その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 - 勤務時間は
- 8時間（標準労働時間8:30～17:30）
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用
※休憩時間：原則1時間 - 給与はどのくらい貰えるか
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■想定年収
590万円～1,090万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
・通勤手当
・リモートワーク手当
・賞与
・残業代全額支給 など
給与改定：年1回（6月）
賞与：年2回（6月、12月） - 待遇・福利厚生は
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・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。 - 休日休暇は
- ・週休2日制（弊社カレンダーによる）
・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）
・特別休暇
掲載期間25/12/02～25/12/15
求人No.PER-HND000292
