なぜ募集しているのか: ■体制強化に向けての増員募集
世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはHEVやEV、FCVなどの電動車両の普及を加速しています。
Astemoは、電動パワートレイン製品について市場シェアでトップクラスのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けています。特にFCVは電気自動車の航続距離や充電時間の課題解決となる車両であり、今後の成長も期待され開発体制強化が必須です。
この度は、体制強化による人員補充として、共に成長できる新たな仲間を募集します。
どんな仕事か: 燃料電池車(FCV)用FC-ECU回路設計をお任せします。

■業務概要
・水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、FC-ECUの回路設計を担当いただきます。
・自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、開発の企画から量産までを経験していただき、より良い製品を目指します。

■具体的な業務内容
・顧客からの機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計
・機能評価、ハードウェア性能評価
・検証結果まとめ、及び、社内外検証

■携わる事業・製品・サービス
燃料電池(FC)は、水素と酸素を化学反応させて電気を発生させる発電システムです。燃料電池は、従来の化石燃料のように有害物質を排出せず、エネルギー効率にも優れており、環境課題やエネルギー課題の解決策として、積極的に開発が進められています。
AstemoのFC-ECUは燃料電池の発電に対し、水素噴射と空気流入を最適に制御することで、燃料電池の寿命拡大、及び、発電効率向上を実現し、燃料自動車の後続距離UPに貢献するとともに、水素を安全に使用するための高信頼性設計を行っています。

■募集部門について
・今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEV・FCVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
・配属予定の第二電子製品設計部では、BMS、FCＶ-ECU、EVCCのハードウェア設計開発をしています。FC-ECUは燃料電池車を制御するECUです。水素量と酸素量を制御し安定的にモーターへ電力供給するためのECU開発です。乗用車に限らず、バス・トラック、建設機械、定置電源等の分野へも普及し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。

■働きがい
・100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われることができ、技術的に成長できる環境です。
・燃料電池車の設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。
・今後も進化し続ける燃料電池車の将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
第二電子製品設計部への配属を予定しています。
組織情報の詳細は、選考にてお伝えします。
求められるスキルは: 必須回路設計に関わる経験をお持ちの方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ▼以下いずれかにて勤務していただく予定です。
■栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8
■茨城県ひたちなか市高場2520番地
■渋谷事業所：東京都渋谷区桜丘町1番地1号渋谷サクラステージSHIBUYAタワー37F／JR各線「渋谷駅」より徒歩1分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
敷地内喫煙可能場所あり
※勤務先により異なる場合があります。
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：45分
月平均残業時間：20時間
※8：50～17：35の時間帯で勤務する社員が多いです。
給与はどのくらい貰えるか: 年収：650～1220 万円月給制基本給：340000円～700000円
残業代：全額支給
変動手当：住宅手当　
家族手当　扶養11,000円／人（上限4名 ※子は上限なし）

通勤手当：あり実費支給(上限なし)

賞与：あり年2回
昇給：あり年1回
待遇・福利厚生は: ■財形貯蓄 ■団体保険 ■住宅支援（寮/社宅等）
■カフェテリアプラン制度 ■育児・仕事両立支援金
■各種研修制度 ■キャリア支援（社内公募、面談等）
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接1回
※選考フローは変動の可能性があります。

燃料電池車用FC制御用コントローラー回路設計【世界シェアトップクラス製品多数】

設計・開発エンジニア（電子回路）