なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務概要】
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。
ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。

■ブレーキ制御システム開発チーム
・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計
・ブレーキの各制御仕様書作成
・サイバーセキュリティ開発
・ブレーキ制御機能の設計、機能検証
・HILS等でのエレキ系検証

■電動パワーステアリング制御システム開発チーム
・電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発
・MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計
・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築　など

■制駆動力制御システム開発チーム
・制駆動力（モーター/ブレーキ）による車両運動制御開発
・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築
・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計
・車両運動制御システムのプラントモデル構築　など

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】
マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。

【部門ミッション】
マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。

【ポジション特徴】
マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。…
求められるスキルは: 必須 ■制御工学に関する知見

（歓迎要件※必須ではありません）
▼組み込み制御（メカトロ制御）の開発経験
▼自動車の走行系制御（エンジン、トランスミッション、ブレーキなど）の開発経験
▼車両運動力学に関する知識やそれらを用いた業務経験
▼C/C++/Pythonなどでのプログラミング経験
▼Matlab/Simulink/Stateflowでの制御開発経験
▼dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験
▼電気回路、CAN/LIN/SENTなどの通信プロトコルに関する知識
▼モータ制御技術の開発/設計経験

歓迎応募資格をご覧下さい
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: ブレーキ制御システム、ブレーキ制御機能開発（量産＆先行開発）
どこで働くか: 広島県安芸郡府中町新地 3番1号UIJターン歓迎です
勤務時間は: 09:00～17:45
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～900万円
休日休暇は: 週休二日（土日）
■休日・休暇：週休2日制（会社カレンダーあり）　■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）　※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）　■時間外労働：あり（時間外手当支給）
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数1回

ブレーキ制御システム、ブレーキ制御機能開発（量産＆先行開発）（年収500万円～900万円）

組み込みエンジニア