なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール/パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。
開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。

【業務詳細】　
ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。

（1）製品仕様の具現化
　-開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための
　　製品仕様の最適化を行う。
（2）生産技術開発
　-原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。
（3）実証実験、試作評価
　-試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。
（4）量産準備
　-生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。
　-設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】
自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、お客様にタイムリーに提供していく必要があります。
　中でも電池は、自動車の”走り”や”価格”に直結するもので、いかに重量対出力効率をあげ、製造物理量をMinにできるか、またBEV/PHEV/HEV/xEVと多様化＆進化する電池に、柔軟かつ迅速に対応していくことが今後の必須と考えています。
　その実現のためには、電池モジュール、パックを実際に試作検証しながら、量産化するための技術を開発し、MAZDAらしい電動化製品の生産ラインを具現化することが急務と捉えています。
弊社では、これらを専門的に重点をおいて取り組む部門を2024年4月度より立ち上げ、組織の拡充を図ってきています。
ご入社をいただく方には、（１）車載電…
求められるスキルは: 必須 ■以下いずれかの専門要素技術の業務経験及び知見をお持ちの方
- 1mm以下板厚の異種材向け低（熱量）出力レーザー接合技術経験
- 治具/装置のメカトロニクス設計や公差解析を使った、部品の精密組立て経験
- モデル化の活用によるデジタル解析技術経験（金属熱伝導解析、液剤発泡解析、流体流動解析、電気解析）

歓迎・バッテリモジュール／パック組立技術開発実務経験
・上記に関連の生産工程／設備を具現化、量産導入実績経験

【求める人物像】
・電動化技術に関心があり、モノ造りが好きで、将来に向けた新しい生産技術の開発に挑戦熱意のある方。
・電池の仕組み、製造に関して、疑問点は自ら情報を取りに行く等、一人称で動く姿勢のある方。
・電池チーム内で、個人の業務の壁を作らず、周りと協力しながら、全体最適の視点で動ける方。
・製造工程での試作／検証計画に基づき、検証作業（材料準備、実験、データ収集、分析）ができる、
　または、製造工法手の内化のアイデアを具現化するために、自ら検証計画を立案して関係メンバーと共創できる方。
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（特定領域）
どこで働くか: 広島県安芸郡府中町新地 3番1号UIJターン歓迎です
勤務時間は: 09:00～17:45
給与はどのくらい貰えるか: 520万円～830万円
休日休暇は: 週休二日（土日）
■休日・休暇：週休2日制（会社カレンダーあり）　■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）　※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）　■時間外労働：あり（時間外手当支給）
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数1回

次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（特定領域）（年収520万円～830万円）

生産技術・製造技術・エンジニアリング（機械・自動車）