どんな仕事か: 【募集の背景】

Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3，000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって人々の可能性を拡げられる会社であるべく、EV・電動システムを支えるコアとなるエネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーを開発していく仲間を募集します。

【目指すべきミッション】

ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたしました。特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS　Yuasa　EV　BatteryR&D(HGYB)」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリーシステム関連サプライヤーとの技術構築により、バッテリー内部の技術進化を活かした魅力的なEV・電動システムに貢献するバッテリーシステムを開発していきます。

【具体的には】

※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。

エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーの

●性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の策定と適用技術開発

・電池材料（正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材）技術開発

・極群(電極・セパレータ)、電解液のケミカル技術開発

・セル構造および組電池（モジュール、セルユニット）構造技術開発

●セルおよび組電池（モジュール、セルユニット）の設計（構造、熱、高圧・低圧配電）

・作図、モデル作成

・レイアウト検討

・構造・熱解析

●セルおよび組電池の評価・解析（性能、安全性、構造）

・試験
求められるスキルは: 必須【求める経験・スキル】

リチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)に関連する以下、いずれかの知識・業務経験

●材料領域

・有機化学/無機化学/応用化学/電気化学の知見

・バッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析の経験

※大学もしくは研究機関での研究も可

●電気・制御領域

・電気回路設計や配線設計

・バッテリー制御システム(状態推定・入出力管理・故障検知)における設計/研究/評価の経験

●生産技術・品質領域

・製造現場における工場設備設計やラインの設計のご経験

・製造現場における製造条件設定や品質管理のご経験

・設備メーカーや客先の工場現場での対外調整の経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

・車載部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験

・EV電動車における性能設計の経験

・バッテリー量産開発の経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

・Hondaフィロソフィーに共感いただける方

・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方

・電池開発に強い想いを持って取り組める方

・研究開発において、高い主体性を発揮できる方

・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方

【ご応募おすすめ情報】

■本田技研工業株式会社2030年ビジョンについて

Hondaが策定した2030年ビジョンは、「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供するー世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードするー」というステートメントで表されるものです。このビジョンを達成するため、21世紀の方向性の活動指針
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 大阪府
給与はどのくらい貰えるか: 450～1200万円

【大阪勤務】EV・電動システム向けバッテリーシステム・開発（リチウムイオンバッテリー領域）

研究・開発（化学・素材・食品・衣料）