募集情報

どんな仕事か: ＜IC2305>人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域）

【業務内容】

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

【詳細】

ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。

■ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発

■ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発

■さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発

■ドライビングシミュレータや実車評価技術開発

【ポジションの特長】

■マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。

■また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【マツダのADAS/自動運転】

当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT

2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、

高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退
求められるスキルは: 必須【必須スキル】

以下いずれかに該当する方

■人の心理/生理/行動に関する調査・計測・分析業務

■人間工学に関する知識や業務経験

※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問

　異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。

【配属先組織】

先進安全車両開発部

　∟先進安全技術開発グループ（先行開発・技術開発）:40名程度
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 広島県
給与はどのくらい貰えるか: 400～900万円

会社概要

社名: マツダ株式会社

事業内容・ 会社の特長: 【事業内容】

自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】

■エンジニアの意見が通り易い会社です。

同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。

背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。

同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。

例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか／担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。

ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。

「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。

取扱い紹介会社

株式会社マイナビ

厚生労働大臣許可番号：13-ユ-080554
紹介事業許可年：2007年

登録場所: 本社

〒104-0061　東京都中央区銀座四丁目12番15号歌舞伎座タワー25F

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（転勤なし）【広島】人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発　～大手自動車メーカー～

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）

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