どんな仕事か: 【職務内容】

＜担当製品＞

　自動車用パワトレインECU（Electric Control Unit）

FC（燃料電池）-ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど

トヨタ向けパワトレECUのハードウェア設計を担います。

燃費向上/電費向上、排気ガスのクリーン化、ドラビリ向上のため、あらゆる様々な状況下において、最適な動力源（エンジン、発電機）の制御を行う頭脳ECUの役割を担っています。

＜業務内容＞

　パワトレインECUの回路設計、評価~量産化までの一連業務

　・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した

　　検討・設計（回路、アートワーク）

　・試作品の設計検証と対策

　（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等）

　・設計資料作成と社内外DRの実施

　・社内外関係部署との折衝、打合せ

【期待すること】

プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、製品設計を担っていただくことを期待します。

【魅力ポイント】

カーボンニュートラル社会の実現に向け、TOYOTA MOBILITY CONCEPTであるマルチパスウェイの実現を支えるパワトレインECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。

トヨタはマルチパスウェイ戦略をとり、全世界の市場ニーズに合わせたフルラインナップでの車種展開、パワトレイン開発をおこなっています（例：都市部使用に適した小型EV、長距離移動に適した燃料電池、ガソリン代替として期待される水素エンジン）。各種エネルギーに応じた全方位でのECU開発が求められており、多数の新規ハードウェア設計開発を行う中で、今後もニーズが高まるFC・HV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに、社会貢献への寄与も感じることができる職場です。

職場内教育も活発に開催しており、ベテラン設計者からの直接指導、講義が受けられる職場でもあります。新しい技術を学びエンジニアとして成長出来る環境となっています。
求められるスキルは: 必須【必須経験・スキル】

・マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル）いずれかの設計の実務経験

※自動車に関する業務知識は不問

【歓迎経験・スキル】

・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方

・EMCに関する知識を持ち、EMCを考慮した製品の開発・設計ができる方

・自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方

・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方・チームリーダーの経験、実績がある方

・顧客や関係部署とのやり取りを実施する経験のある方

・英語でのやり取りが出来る方（メール主体）
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 愛知県
給与はどのくらい貰えるか: 500～900万円

【WEB面接可】【愛知】【ハードウェアエンジニア】水素／ガソリン／HV-ECUのハードウェア等設

製品開発・研究