どんな仕事か: 〈【IC2329】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア〉

【職務概要】

100年に1度の大変革期にある自動車産業において、

マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて

お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。

【職務詳細】

・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発

・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価

・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発

具体的には以下業務を担当いただきます。

（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）

（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価

（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築

（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【ポジション特徴】

OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開
求められるスキルは: 必須【必須スキル】

以下の中で１つ以上の経験がある方

■OTA（Over-The-Air（無線通信による更新））によるソフトウェア更新システムの開発経験者

■通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)

■組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験

【配属先組織】

情報制御モデル開発部

【部門ミッション】

ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。

■感性に触れる事例

「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、

自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。

■研修制度・社内教育

学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。

今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 東京都
給与はどのくらい貰えるか: 400～900万円

第二新卒可【東京都（港区）】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発

QAエンジニア