どんな仕事か: 【採用背景】

カーボンニュートラルやCASEへの対応が進む中でも、東南アジアや中南米など新興国市場では依然として内燃機関車両の需要が続くと見込まれています。

ダイハツでは、これらの市場ニーズに応えつつ、電動化やソフトウェアファーストの潮流に対応する高効率エンジンの制御開発を進めており、今後の開発体制の強化のため新たな仲間を募集します。

【業務内容】

自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。

▼具体的な業務内容

・エンジン制御アルゴリズムの開発

└エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値や最適化アルゴリズムを設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計）

・MBD制御開発・シミュレーション環境構築

└HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験リスクの低減を図ります

└要求仕様をもとにシステム設計・ソフト設計をモデル化し、自動コード生成が可能な開発フローの構築

▼使用ツール

C言語、MATLAB/SIMULINK

【仕事の進め方】

・チームでの開発を進め、モデルベース開発のリーダーや実務メンバーと連携しながら、開発・検証・改善を繰り返します

・業務の流れは、「要求仕様の把握 → システム設計（ブロック図の作成） → ソフト設計（モデル詳細化） → 自動コード生成 → 適合評価」と段階的に進行

・実車試験だけでなく、HILS等を活用したバーチャル検証環境を活かし、実効性と効率の両立を図ります

【入社後のキャリアパス】

・入社後はOJTや実務を通じて開発実績を積み、スペシャリストまたはプロジェクトリーダーへ成長することを期待しております

・制御設計・適合・MBD環境開発など部室内ローテーションで業務の幅を拡大可能です

・将来的には車両全体の制御設計領域への展開も視野に入ります

【働き方】

在宅勤務：　有（週1～3日程度　※業務状況により変動
求められるスキルは: 必須【必須要件（MUST）】

・製品不問でMatlab／Simulink等を使用したモデルベース開発や制御開発経験

【歓迎要件(WANT)】

・エンジン適合開発経験者（排ガス・OBD・燃費・環境適合性等）

・組込みソフト開発経験（C言語）

・自動車工学、内燃機関、熱力学の基礎知識

【求める人物像】

・チームと協力して開発を進められるコミュニケーション力のある方

・新しい技術や知識の習得に前向きに取り組める方

・クルマづくりに情熱を持ち、自らの技術で価値を届けたい方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 福岡県
給与はどのくらい貰えるか: 450～800万円

★★★【福岡】エンジン制御アルゴリズムの開発およびシミュレーション・モデルベース開発環境の構築

アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）