なぜ募集しているのか: CBTCシステムは、従来の設備を無線式にすることで、線路沿線設備を低減することが可能となるシステムであり、国内外の鉄道事業社から注目されています。よって、今後CBTCが適用される路線が拡大されることが予想されます。
これら対応に向けて、システム設計・開発要員の拡充が必要となっており、鉄道業務経験者、設計・開発経験者、コミュニケーションスキルを有する人財を募集します。
どんな仕事か: 国内および海外顧客向けCBTC（Communication-Based Train Control）システム製品において、顧客の要求条件に基づき稼働するシステム設計を担当します。業務の取り纏め者として、プロジェクト管理、仕様策定、開発工程の管理、組織内メンバーの進捗管理、収支・資産管理を行い、関係部門や関係者と連携しながら責任を遂行します。

【職務詳細】
・設計・開発
プロジェクト履行：受注案件のプロジェクトを製作プロセスに従い履行し、CBTCシステム変更に伴う周辺装置の仕様取り纏めを実施
要件定義：顧客要望を踏まえ、システムへの実装可否を検討し、仕様策定・見積作成を実施。顧客とコスト・仕様のすり合わせを行う
ソリューション提案：CBTCシステムを中心に、地上・車上システム、連動装置、運行管理装置を含めた総合的な提案を実施
標準アプリケーション策定：CBTCシステムの仕様を標準化し、顧客に最適なコストで提供可能なアプリケーションを策定
技術仕様策定：CBTC技術を基に、自動運転などの制御に幅広く適用可能な技術仕様を策定

・プロジェクト管理
プロジェクトマネジメント補佐：契約内容に基づくコスト・工程・人員・仕様の管理を補佐
担当者指導：プロジェクト担当者への業務指導をOJT形式で実施し、ポータブルスキルの向上を支援

【ポジションの魅力】
グローバルな経験：国内外の顧客向けにCBTCシステムの設計・開発に携わり、国際的なプロジェクト経験を積むことができます。
技術革新への貢献：CBTC技術を基に、自動運転などの先進的な制御技術の開発に携わることが可能です。
キャリア形成：プロジェクト管理や技術開発を通じて、リーダーシップや専門スキルを磨き、将来的なキャリアアップを目指せます。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital,Control Command & Signalling,Competence Center Core CBTC Japan部門へ配属となります。
求められるスキルは: 必須インフラ分野のシステム製品における設計開発の経験(目安3年以上)
【必須条件の補足】
鉄道業界をはじめとする交通管制システムの他、下記のようなシステム経験者も歓迎致します。
＜インフラ分野システムの例＞
電力系統管理システム、水道・下水道管理システム、工場自動化システム、ビル管理システム、エネルギー管理システム、環境モニタリングシステム災害対策、防災システム、通信インフラ管理システム等
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 茨城県ひたちなか市市毛1070
JR常磐線　勝田駅下車　タクシー約5分

東京都千代田区外神田一丁目18番13号（秋葉原ダイビル）
ＪＲ総武線、山手線、京浜東北線　秋葉原駅下車（電気街口）　徒歩約１分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
勤務地変更なし

＜受動喫煙防止策＞
屋内に喫煙可能室設置
勤務時間は: 固定労働時間制所定勤務時間：08:50～17:20
実働時間：7時間45分
休憩時間：45分
月平均残業時間：20時間～30時間
※労働制度はオファー時の職位などにより変更になる可能性がございます。
給与はどのくらい貰えるか: 年収：441～970 万円月給制基本給：441000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり実費支給(上限なし)

賞与：あり年2回
昇給：あり年1回
待遇・福利厚生は: 財形制度、持株制度、カフェテリアプラン
休日休暇は: 【年間休日】124日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 書類選考面接（２回）内定
筆記試験：有（WEBテスト）

鉄道事業における信号保安システムの設計・開発・プロジェクト管理人財【主任クラス】

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）