なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ◎自動車メーカー⇒モビリティメーカーへ。日本が世界に誇る『TOYOTA』◎全方位的に自動車を開発！自動車だけでなく技術力・開発力を活かした新たな事業やITポジションも多数◎キャリア採用を強化。自動車…
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【概要】
「航続距離が短い」「充電時間が長い」という電気自動車の大きな課題に取り組む仕事です。
サーマルシステム開発では、電池、駆動システム、空調に用いるエネルギを無駄にせず使い切るための技術開発をします。
多岐にわたる部品を理解したうえで、開発パートナーと連携し、プロジェクトを立案、推進する役割を担います。

【詳細】
◆電気自動車（BEV）向けサーマルシステム開発のプロジェクトマネジメント
◆プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）向けサーマルシステム開発のプロジェクトマネジメント
◆サーマルシステム構成部品の新技術研究開発
◆サーマルシステムの開発効率向上の為の研究開発

【イメージ】
・各分野での専門性を磨いたプロフェッショナルが集まる部署です。
・サーマルシステムの開発では主に電気自動車の航続距離や充電時間の改善につながる技術を開発しています。
・新技術開発のため、社内外の知見を集め、解析と実験、失敗と改善を繰り返して製品を鍛えていきます。
・経験のない領域にも積極的にチャレンジするチームです。
・量産開発を豊田市で、研究/先行開発を静岡県（裾野市）の研究所が主に担当しています。

【ミッション】
・モビリティから街のエネルギマネジメントまで、多岐に渡るシステム仕様を企画・設計する部署です。
・幅広い知識、経験を活かして、全体視点でのシステム最適化を実現することが求められます。
・世界一の競争力を持つために、沢山のプロジェクトメンバーと協力して開発推進します。
・限りあるエネルギの有効利用の技術を究めて、世界一の高効率システムの実現を目指します。

【関連リンク】
・bZ4Xに採用したシステムのニュースリリース（デンソー様HP）
　https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2022/20220413-01/
・競争の過熱する各社のサーマルシステム（日経xtech記事）
　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02462/060800009/

【…
求められるスキルは: 必須 ■冷媒を用いた空調システムもしくは車両の冷却システムに関する設計業務経験（3年以上）
■Matlab/Simulink　もしくは　GT-SUITE　もしくは　CATIAを用いた業務経験（3年以上）
■英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 600点以上相当）

歓迎・省エネ技術に関する知見（業務経験3年以上　もしくは　エネルギー管理者資格保持）
・熱交換器、ポンプ、コンプレッサー等の熱機器に関する設計・評価経験（3年以上）
・熱機器の制御構築経験（3年以上）
・自身の発明による特許取得実績
・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション能力（TOEIC 730点以上相当　もしくは　2年以上の海外勤務経験）
・中国語での他のエンジニアとのコミュニケーション能力（HSK 5級以上相当　もしくは　2年以上の中国語圏勤務経験）
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 電動車向けサーマルシステムの企画・研究開発
どこで働くか: 愛知県豊田市トヨタ町1番地
勤務時間は: 08:30～17:30
給与はどのくらい貰えるか: 630万円～1680万円
休日休暇は: 完全週休二日（土日）
夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇
※トヨタカレンダーに準ずる
【年間休日】122日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

電動車向けサーマルシステムの企画・研究開発（年収630万円～1680万円）

組み込みエンジニア