なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: 2021年に経営統合により”株式会社アイシン”として新たにスタート!!
最注力のゼロエミッション、自動運転、コネクティッドの領域において多くのイノベーションを起こしてます！
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】
【お任せする業務】
電動化車両のバッテリーフレーム、ボデー骨格製品の先行開発

●具体的には：
・電動化車両のバッテリーフレーム・ボデー骨格製品の先行開発
・車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かしBEVに最適な機能統合を実現するハード開発
・企画構想の立案、設計、評価

●使用言語、環境、ツール等
CATIA

【組織のミッション】
●EVプラットフォーム開発部
・BEV市場拡大に伴う成長市場であるバッテリーフレーム関連製品の売り上げ確保
・次世代BEV向けプラットフォーム提案
・BEV魅力付けのため付加価値創出
●第2バッテリーフレーム開発室　第１G
・機能統合プラットフォームの提案（ダイカストボデー、バッテリーケースなど）

【募集背景】
今後大幅な増加が見込まれる電動化車両に対して、車体分野では従来の内燃機関を用いた車両とは大きく異なった開発が必要です。特にバッテリーEVでは"バッテリーフレーム、ボデー骨格"に関しての考え方、利用の仕方等、関連する製品は今までとは異なり、新たなくるまづくりを提案していく必要があります。そこで従来の考えにとらわれ無い発想でのボデー骨格製品の開発を推進できる人材を募集します。

【このポジションの魅力】
●仕事のやりがい
今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。

●部署の優位性
当社は車体製品を既に市場展開し、広くお客様にお使いいただきながら、設計ノウハウと素形材技術を保有しています。今後この強みを活かし、電動化車両に向けた新商材を開発、新たなクルマづくりでBEV普及へ貢献することが目標です。

●体制・教育
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等

●職場環境…
求められるスキルは: 必須次のすべて、またはいずれかの領域で実務経験3年以上を有すること
■車両ボディ骨格またはシャシ骨格の設計・解析経験
■衝突安全要件を理解し、構造設計に反映できるスキルバッテリーフレームや新商材を用いた構造部品の開発経験
■アルミ鍛造部品（例：ロアアーム）の設計・解析実績

歓迎・アンダーボデー領域の設計経験
・車両軽量化に関する知識・開発経験
・CAE解析（衝突・剛性・耐久）スキル
・海外部門やサプライヤとの折衝経験（英語力尚可）
■求める人物像
・高いコミュニケーション能力を持ち、関係者間で合意形成を推進できる方
・話を聞く姿勢があり、要点を整理して分かりやすく伝えられる方
・チームで業務を遂行するうえで協調性を発揮できる方
・論理的思考を持ち、最適解を導くために試行錯誤できる方・論理的思考を持ち、現象の因果関係を捉え知見化できる方
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 【B54】バッテリーフレーム、ボデー骨格製品開発 / 愛知
どこで働くか: 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地共同館（愛知県刈谷市）
勤務時間は: 08:30～17:30
給与はどのくらい貰えるか: 590万円～1100万円
休日休暇は: 完全週休二日（土日）
・GW・夏季休暇（各10日間程度の連続休暇）　※トヨタカレンダーに準ず
・春季休暇（9日）・夏季休暇（9日）・年末年始休暇（10日）・慶弔休暇・永年勤続休暇・年次有給休暇※入社3ヵ月後にMin8日支給・有休消化率100%
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

【B54】バッテリーフレーム、ボデー骨格製品開発 / 愛知（年収590万円～1100万円）

設計・開発エンジニア（電気）