なぜ募集しているのか: 組織強化のための募集です。
どんな仕事か: HG_Honda eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン / ハイブリッドシステムの研究開発業務をお任せします。
電動航空機の動力源であるガスタービン / ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしながら、以下のいずれかの業務をご経験に応じて担当いただきます。

【具体的な内容】
・eVTOL/AAMの市場ニーズ調査、ユースケース分析、技術探索、海外機体メーカーとの折衝
・ガスタービン / ハイブリッドシステムの上位要求抽出 / 分析、システムアーキテクチャ設計、サブシステム／コンポーネント要求設定
・ガスタービン / ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常運用 / 故障対応）設計、制御ロジック設計
・ガスタービン / ハイブリッドシステムの性能解析評価（定常／過渡状態）、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリー比率）の最適化
・ガスタービン / ハイブリッドシステムの統合テスト計画策定、要件適合性評価、システム挙動の事前予測、不具合の初期対応

【その他】
※学会参加の機会あり
※海外関連会社やビジネスパートナーとの連携あり
※国内勤務でも海外出張や将来的な海外駐在の可能性あり
※専門性 / 適性 / 会社ニーズに応じて、他業務への配置転換の可能性あり

【利用ツール】※業務内容により異なります。
・DOORS Next（要求管理ツール）
・MATLAB / Simulink（数値計算 / 制御ロジック構築）
・SPICE、PSIM（電気回路シミュレーション）
・Amesim、GT Suites（1次元シミュレーション）

【働きがい】
次世代航空機の心臓部となる動力システムの開発に携わり、世界最先端の技術革新をリードできます。電動航空機の未来を創るダイナミックなプロジェクトで、専門性を最大限に発揮できます。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
ガスタービン / ハイブリッドシステムの研究開発業務担当として配属予定です。
※組織情報の詳細は、選考にてお伝えします。
求められるスキルは: 必須以下のいずれかのご経験 / 知見をお持ちの方
・航空宇宙関連製品のシステム研究開発経験をお持ちの方
・自動車（BEV、HEV、PHEV、FCEV）などのハイブリッドパワーユニットシステムの研究開発経験をお持ちの方
・パワーエレクトロニクス技術（発電機、送電 / 配電システム、三相交流、AC / DCコンバータ、DC / DC変換、DC/ACインバータ、モータ駆動制御）の研究開発経験をお持ちの方
・ハイブリッドシステムにおけるシステム設計（構成、制御、エネルギーマネジメント等）の経験をお持ちの方
・高圧配電に関する知見をお持ちの方
・パワーエレクトロニクスに関する知見（インバータ制御、モータ駆動制御、電力変換など）をお持ちの方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 本田技術研究所　埼玉県和光市中央1-4-1

※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: 固定労働時間制所定勤務時間：08:30～17:30
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※事業所 / 職場によりフレックスタイム制適用となる場合があります。
給与はどのくらい貰えるか: 年収：590～1090 万円月給制基本給：270000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり実費支給(上限なし)

賞与：あり年2回（6月、12月）
昇給：あり年1回（6月）
待遇・福利厚生は: ・退職年金
・互助会
・特別見舞金
・財形貯蓄
・住宅共済会
・社宅
・独身寮
・保養所
・カフェテリアプラン
・健康管理センター
・スポーツ施設
・出産祝い金
・育児 / 介護短時間勤務など
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日
どんな選考プロセスか: 面接2回（適性検査あり）
書類選考 → 適性検査 → 1次面接 → 最終面接 → 条件面談 / 内定
※リモート面接を実施中です。
※選考フローは変動する可能性があります。

ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発【Hondaグループ】年間休日121日／福利厚生◎

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