なぜ募集しているのか: 組織強化のための増員募集です。
燃焼研究人材が不足しており、またオープンラボの新規立ち上げがあり、新たな人材を求めています。
カーボンニュートラルの達成と、最後までエンジンを作り続けるOEMになるため、一緒に取り組んでいただける方を募集します。
どんな仕事か: 2050年のカーボン・ニュートラルを達成するために、エンジンでの『究極の低燃費かつ超低エミッションの両立可能な燃焼研究』に従事し、エンジンの最終形態を提案していただきます。

■概要
2050年カーボンニュートラル達成のためには、マルチパスウェイ（＝多様な選択肢）を準備し、地域最適な選択肢が必要なため、パワートレーンに求められる要求はますます高まってきています。
この2050年においても内燃機関が存続するためには、多種燃料対応、CO2低減（燃費改善）、
ゼロエミッションの大気環境のクリーン化、これらが高次元でバランスしなければなりません。

■業務内容
・カーボンニュートラルを達成するため、現状比車両燃費2倍を実現するための研究
・上記超低燃費かつゼロエミッションを両立できる燃焼研究
・これらを達成するため、従来技術・知見から大きく技術革新をするための先端研究・基礎研究

■働きがい
・同部署は、従来の量産開発（本社）および先行開発（研究所）とは一線を画した全く新しい研究開発に特化した部署です。
・各個人が裁量権を持って自ら考え、自ら行動することができます。
・この部署は独立した部署のため、プロジェクトの始まりと終わりは自分で決めることができます。
・研究所内には基礎研究から車両評価をする各種テストコースまで、様々な研究開発に必要な設備・インフラが整備されています。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
研究担当として配属予定です。
◎2025年春に構成された新しい組織です。
◎Grメンバーは30～50代で、オープンな雰囲気の部署です。
◎研究者がイキイキと働き、将来のモビリティを研究開発するオープンラボです。
その他組織詳細情報については選考の過程でお伝えします。
求められるスキルは: 必須・熱力学の知識、エンジンサイクル効率の知識（熱効率、燃焼期間、熱発生率、熱伝達）
・エンジン実機／基礎実験／燃焼シミュレーションのいずれかの経験（噴霧、混合気形成、乱れ、点火・燃焼、排気後処理）
・エンジン筒内圧力計測および解析の経験
・普通自動車免許（AT限定可）
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■東富士研究所
勤務地住所：静岡県裾野市御宿1200
アクセス：JR御殿場線「岩波駅」より車で6分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: 固定労働時間制所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
その他の勤務時間例…8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間）
給与はどのくらい貰えるか: 年収：630～1680 万円月給制基本給：350000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり実費支給(上限なし)

賞与：あり年2回（7月・12月）
昇給：あり年1回（4月）
待遇・福利厚生は: 社宅・寮制度／引越費用補助／財形貯蓄制度／従業員持株会／退職金制度／社内販売制度
車両購入資金貸付制度／事業所内託児施設（一部オフィス）／各種検診／結婚祝い金／WELBOX
各種施設利用（スポーツセンター、マッサージルームなど）／保養所／時短勤務など
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,夏季休暇,介護休暇,育児休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2～3回（適性検査あり）★WEB面接OK
※選考フローは変動する場合があります。

エンジン燃焼・排気の基礎研究◆グローバル自動車メーカー／エンジンの最終形態を探求

その他、技術系（電気・電子・半導体）