なぜ募集しているのか: 近年、自動車業界ではEV／FCV化の流れが加速しており、同社としても次世代車両対応の新技術・新工法開発を推進しています。これに伴い、新製品の量産準備や製造合理化における生産技術部門の役割が拡大しています。特に藤沢工場では、製品の開発から量産までを一貫して行っており、工程設計・設備導入・立上げ対応を担う生産技術職のリソース強化が急務となっています。既存メンバーの業務負荷分散とともに、将来的に中核人材として活躍できる層の育成を目的として、新たに人材を募集します。
どんな仕事か: 次世代車両対応の新技術・新工法開発を推進している同社にて生産技術ポジションをお任せします。

■業務内容
・生産方法の計画(仕様書作成、設備計画、出図管理、仕様検討、工法設定等)
・量産立上げに向けた準備(治工具類の手配・作成、見積もり、トライ立ち合い、立上げ後の初期流動管理)
・合理化業務(現場の要素吸い上げ、改善検討、トライ、導入、省人化検討)
※客先図面を技術的に製造できるよう計画・準備し、量産体制を整える仕事です。その中で、合理化・改善化を製造部門や設計部門と調整して推進していきます。

■藤沢工場について
トラックのシャシーフレーム・アクスルを製造しています。製品の開発から製造、完成車メーカーまでの納品までワンストップで取り組んでいるため、自分が携わった製品を最後まで見届ける事が可能です。設計部や営業部など殆どの部門が藤沢工場に集約しており、社内の関係者と直接やり取りできる環境です。

■その他
・他拠点への対応も発生します。（他工場の環境に関する対応もお任せするため）※国内、海外も含む。
・福利厚生(住宅手当／家族手当／寮社宅制度／社員食堂等)
・資格取得／語学力向上のサポートまで、多彩な研修、教育制度(約80コース以上の通信教育有)

■同社の魅力
・1929年に国産トラックのフレームを製作して以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えています。海外5ヶ国に生産拠点を展開し、海外主導の事業推進体制を確立しており、北米、中国、タイ、インドネシアにおいては生産・調達・販売で相互補完する体制を構築しています。
・高度な技術力と設計・開発～実験、解析、製造、検査までを自社一貫体制により、フレーム(骨格：車の構成部品を支える部品)・アクスル(車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品)、建設キャビンにて国内外問わずシェアトップクラスです。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
藤沢工場に配属予定です。
組織詳細情報については選考の過程でお伝えします。
求められるスキルは: 必須材料力学、機械要素、加工技術に関する基礎知識
自動車部品や金属加工品の製造に関する実務経験
設備設計・治工具設計の経験
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■藤沢工場
勤務地住所：神奈川県藤沢市遠藤2003-1
アクセス：小田急江ノ島線「湘南台駅」より車で9分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間5分
月平均残業時間：25時間
給与はどのくらい貰えるか: 年収：500～700 万円月給制基本給：250000円
残業代：全額支給
変動手当：住宅手当　
家族手当　
資格手当　
役職手当　

通勤手当：あり実費支給 (上限あり45000円)

賞与：あり年2回（7月・12月）※過去実績5.3ヶ月分
昇給：あり年1回（4月）
待遇・福利厚生は: ・独身寮、社宅あり
・社員食堂、スポーツセンター、総合グラウンド、診療所
・社員持株会、財形貯蓄、財形年金
・乗用車購入資金貸付
・ヤングバカンス、リフレッシュ旅行、永年勤続慰安旅行
・時短勤務制度
・退職金制度
・定年60歳
・資格取得支援制度
・多彩な研修、教育制度（約80コース以上の通信教育あり）
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,土曜日,日曜日,GW休暇,夏季休暇,年末年始休暇
どんな選考プロセスか: 面接2～3回（筆記試験なし）
※オンライン面接OK
※面接回数は変動する可能性があります。

生産技術【藤沢】東証プライム／自動車産業を支えるプレス加工のパイオニア

生産技術・製造技術・エンジニアリング（機械・自動車）