なぜ募集しているのか: 自動車業界では、ガソリン車からEV・ハイブリッド車など次世代車へのシフトが急速に進んでいます。同社においても、従来主力であったガソリン車向け製品に加え、次世代車に対応した新製品開発を本格化させています。一方で、既存顧客からの技術的要望が増加しており、現在の人員体制では対応しきれない課題も生じています。今後さらに多様化・高度化する顧客ニーズに応えるため、これまでの知見を活かしつつ、新たな発想で設計開発をリードできる人材をお迎えし、開発体制の強化と技術領域の拡張を図ります。
どんな仕事か: 募集部署である第一技術開発部第二設計課は主に音や振動を「断つ・保つ」技術を扱っている部署です。
ご入社後は自動車向けの”ブレーキ用シム部品”について以下の業務をお任せします。

■具体的な業務内容
１）お客様との技術的な打合せ
営業担当者と同行で、技術的な説明や、要望のヒアリングなど、技術的な折衝を行っていただきます。

２）生産技術担当者との調整
量産時にライン立ち上げを担当する生産技術部門と協力して製造方法やコストの検討を行います。

３）設計、提案
客先要求仕様を踏まえ、製品設計への落とし込み、仕様の提案、製品機能評価まで一連の業務を行っていただきます。

社内外の打合せはオンラインが多いですが、営業と同行しお客様へ月１.2回程訪問していただく可能性がございます。顧客はカーメーカー・ブレーキメーカーとなります。基となる形状や素材は決まっているものもあり、改良品の設計、新規モデルの設計等どちらも業務として行っております。※同社製品はEV化が進んでも継続した需要を見込んでおります。

■「ブレーキ用シム部品」とは
自動車のブレーキングの際に発生する音（鳴き）を振動吸収によって抑えるための部品です。同社の高性能ブレーキシムは、耐熱粘着剤と金属板などを積層した多層構造の製品もあり、使用環境・条件に応じた各種材料を取りそろえお客さまの要求に合わせた個別設計を行っています。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
配属先は20～50代の社員が6名おり、平均年齢は37.5歳です。
求められるスキルは: 必須・メーカーでの部品設計経験
・取引先との技術的な折衝業務経験

【以下の経験をお持ちの方は早期にご活躍いただけます】
・制振・防振部品の設計もしくは開発
・NV部品の設計もしくは開発
・プレス加工品の設計
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■浜松研究所
住所：静岡県浜松市浜名区新都田1-8-1
勤務地最寄駅：
新東名高速道路　浜松SAスマートICより車で10分
東名高速道路　浜松西ICより車で20分
遠州鉄道　浜北駅よりタクシーで20分
東海道新幹線　浜松駅よりタクシーで50分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: 固定労働時間制所定勤務時間：08:30～17:30
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間～30時間
給与はどのくらい貰えるか: 年収：530～750 万円月給制基本給：273400円～350000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当　10,000円～
住宅手当　2,500円～28,000円※会社規程に基づく

通勤手当：あり実費支給 (上限あり100000円)

賞与：あり年2回（7月、12月）※昨年度実績：7.0ヶ月／年
昇給：あり年1回（4月）
待遇・福利厚生は: 退職金制度：確定拠出年金制度あり／従業員持株制度／お子様が小学校3年生を修了するまで時短勤務、時差出勤利用可能

＜教育制度・資格補助補足＞
■入社後、OJTを中心に業務を行います。
■階層別・目的別研修、選択型通信教育
休日休暇は: 【年間休日】126日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,育児休暇
どんな選考プロセスか: 面接2回（適性検査あり）
書類選考→1次面接＋適性検査→最終面接
※面接は対面で実施予定（1次：遠方の場合は最寄りの事務所で実施、最終面接：東京での実施※最終は交通費全額支給）
※選考フローは変更する可能性あり

機械設計（自動車ブレーキ用部品）【静岡】／ブレーキ性能や乗り心地に直結するコア技術／年休126日◎

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）