なぜ募集しているのか: 組織強化のための増員募集です。

クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。
(1)現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。
(2)次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。
これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる人材を求めています。
どんな仕事か: 良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っていただきます。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献します。
また、マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるための画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っていただきます。

■業務内容
ボデー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発

■具体的には
・生産準備企画
・SE（Simultaneous Engineering）
・溶接冶具設計
・溶接工程計画/設計
・設備導入
・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

■今後の方向性
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。

■働きがい
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
生産技術エンジニアとして配属を予定しています。
◎配属先は全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。
◎社内でも最大規模の部署で、それぞれの知識と経験を融合させてお互い高めあえる、明るく意欲的な職場です。
その他組織詳細情報については選考の過程でお伝えします。
求められるスキルは: 必須自動車、自動車部品またはその他工業製品のアーク溶接設備に関する生産技術開発、生産準備業務経験をお持ちの方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■本社
勤務地住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地
アクセス：愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩約15分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: 固定労働時間制所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
その他の勤務時間例…8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間）
給与はどのくらい貰えるか: 年収：550～1680 万円月給制基本給：270000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり実費支給(上限なし)

賞与：あり年2回
昇給：あり年1回
待遇・福利厚生は: 社宅・寮制度／引越費用補助／財形貯蓄制度／従業員持株会／退職金制度／社内販売制度
車両購入資金貸付制度／事業所内託児施設（一部オフィス）／各種検診／結婚祝い金／WELBOX
各種施設利用（スポーツセンター、マッサージルームなど）／保養所／時短勤務など
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,夏季休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2～3回（適性検査あり）★WEB面接OK
※選考フローは変動する場合があります。

ボデー部品の溶接生産準備・生産技術開発◆車両競争力を支える／トヨタの安定基盤

生産技術・製造技術・エンジニアリング（機械・自動車）