- なぜ募集しているのか
- 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。
近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。
二輪車メーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。
未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。 - どんな仕事か
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Honda二輪EV開発部門にて、二輪EV用バッテリーの構造設計開発に関するプロジェクトリーディング（管理職候補）をお任せします。
【具体的には】
●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・パック部品の仕様検討、設計（レイアウト、構造解析、回路解析、作図作業）
・部品コストの企画、検討
・他部門、サプライヤー等との技術検討
・セル／パック部品の仕様検討、研究（性能・構造・安全性・耐久試験の企画、検討、実行 等）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが限られるため、担当する二輪車の載積企画が必要となり、よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。
●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。
●Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。
その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
バッテリーパックの設計／研究担当としての配属です。
その他組織詳細は選考にてお伝えします。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 - 求められるスキルは
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必須 ・構造物に関する設計、研究、評価、解析のご経験をお持ちの方
・プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 埼玉県朝霞市泉水3-15-1
アクセス：東武東上線「朝霞台駅」より徒歩13分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
※要相談
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
※業務上の事情により国内外の事業所（子会社および関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置 - 勤務時間は
- 固定労働時間制 所定勤務時間：08:30～17:30
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※事業所／職場によりフレックスタイム制適用となる場合があります。 - 給与はどのくらい貰えるか
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年収：1290～1770 万円
月給制
基本給：500000円
残業代：残業代支給対象外
※管理監督者としての雇用のため、残業代支給対象外
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回（6月、12月）
昇給：あり 年1回（6月） - 待遇・福利厚生は
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退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所
カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など - 休日休暇は
- 【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日 - どんな選考プロセスか
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面接2回（適性検査あり）
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※リモート面接を実施中です。
※選考フローは変動する可能性があります。
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掲載期間25/12/23～26/01/05
求人No.EAGE-647846
