募集情報

どんな仕事か: 【IC25101】車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発エンジニア（先行技術開発/量産開発）

【職務概要】

クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ１台のシミュレーション環境となります。

同社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。

クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。

【職務詳細】

ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます

(1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用

(2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発

(3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築

(4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究

【募集背景】

マツダの強みであるモデルベース開発を活かして、

我々が大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする先進MBD技術の確立に一緒に挑戦して頂ける仲間を募集します。

【ポジション特徴】

クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。

人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。
求められるスキルは: 必須【必須要件】

以下いずれかのご経験をお持ちの方

・組み込み制御の開発経験

・CAEを用いた解析経験

　※自動車業界でのご経験は問いません

【歓迎要件】

・モデリング技術/シミュレーション技術をお持ちの方

・MILS/HILS/SILSの開発経験

・ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識（dSPACE， ETAS， Vectorなどの経験）

・自動車工学、内燃機関性能/構造の知識

・解析ツールの知識（MATLAB/Simulink， Carsim/Carmaker， ADAMSなど）

・マネジメント経験

【求める人物像】

・新たな取り組みに対して変化を恐れず成し遂げられる力をお持ちの方

・自ら考え、積極的にコミュニケーションをとることができる方

・新しい技術に挑戦したい方 / 先進的なMBDに興味のある方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 広島県
給与はどのくらい貰えるか: 520～1000万円

会社概要

社名: マツダ株式会社

事業内容・ 会社の特長: 【事業内容】

自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】

■エンジニアの意見が通り易い会社です。

同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。

背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。

同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。

例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか／担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。

ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。

「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。

取扱い紹介会社

株式会社マイナビ

厚生労働大臣許可番号：13-ユ-080554
紹介事業許可年：2007年

登録場所: 本社

〒1040061　東京都中央区銀座四丁目12番15号　歌舞伎座タワー　24F

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【広島/神奈川】車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発エンジニア（先行技術開発/量産開

アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）