なぜ募集しているのか: 次世代モビリティを支える自動運転プロダクト「anSWer」において、
車両機能全体を統括・推進するFunction Ownerポジションを募集します。
どんな仕事か: カメラ、レーダー、超音波センサーなど複数のセンサーデータを活用したシステム設計を主導し、ソフトウェアや検証チームと連携しながら、開発プロセス全体（Vモデル）を通じて製品品質と機能完成度を確保していただきます。
単なる設計者にとどまらず、技術的な意思決定を担い、製品全体の成否を握る重要な役割を担います。

■業務内容
・自動運転システム「anSWer」に関連する機能の設計および開発リード
・カメラ、レーダー、超音波センサーなど、複数の技術を統合したシステム機能設計の管理
・システム要件の策定および継続的なアップデート
・ステークホルダー要求とのトレーサビリティ管理（双方向）
・システムアーキテクト、ソフトウェアエンジニア、検証・テストチームとの密接な連携
・顧客ミーティングや実車試験（テストドライブ）での技術的リード
・各機能のKPIや性能指標の定義、測定戦略の設計
・テスト戦略、テスト環境、およびテストケースのレビューと改善提案
・開発プロセスや品質基準、社内外の標準規則の遵守
・サプライヤーや関連部門との技術レビューの主導および支援

※「anSWer」とは
各センサーやECUといった個別プロダクトをつなぐ共通基盤として位置づけられています。ソフトウェアが主役となり、プロダクトラインを横断した設計・開発を行うことで、将来を見据えたプラットフォームを構築していきます。

■配属部門と商材
ブレイン・ディビジョン：ADAS（先進運転支援システム）の進化とインテリア・エクスペリエンスの再創造を目的とした製品とソリューションの設計、開発、製造を担当

■働きがい
自動運転システム「anSWer」の開発リードや先端技術の統合設計を通じ、
技術的な意思決定や課題解決に寄与し、次世代モビリティを支えるやりがいのあるポジションです。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
機能オーナーとしての配属です。約10名が所属しています。
求められるスキルは: 必須本ポジションでは3名の採用を予定しており、担当役割により求める要件が一部異なります。
OEMとのインターフェース担当：1名
社内インターフェース担当：2名

【共通必須要件（全ポジション）】
システムエンジニアリングに関する知識（ASPICEに基づく開発プロセスの理解）
組み込みソフトウェアに関する基礎知識
SoC（System on Chip）を前提としたシステムの基礎理解
ISO 26262（機能安全）に関する知識
システム要件定義書の作成経験
英語：ビジネスレベル以上
日本語：日常会話レベル以上
※OEMインターフェース担当は日本語ビジネスレベル必須

【社内インターフェース担当（2名）追加必須要件】
自動車に関する基礎知識および関連ツールの使用経験（通信、診断、マイコン等）
プロジェクトマネジメントに関する基礎知識（スケジュール／スコープ／リソース管理、関係者との調整）

【OEMインターフェース担当（1名）】
OEMとの技術的な窓口として、要件調整・折衝を日本語で主導できること（日本語ビジネスレベル必須）
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 品川オフィス：東京都品川区東品川4-12-1 品川シーサイドサウスタワー15F
沿線名：りんかい線「品川シーサイド駅」B出口より徒歩5分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週2～2日
※部門の状況による

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：30時間～40時間
※8:30～17:30の時間帯で勤務する社員が多いです。
給与はどのくらい貰えるか: 年収：800～980 万円
月給制
基本給：400000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり実費支給 (上限あり50000円)
賞与：あり年2回（7月、12月）
昇給：あり年1回（4月）
待遇・福利厚生は: 退職金制度／財形貯蓄制度／借上社宅制度（組合員のみ、社内規定あり）
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,夏季休暇,年末年始休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2～3回
※面接はオンラインにて実施します。
※選考フローは変動の可能性があります。

組込エンジニア【東京／品川】フルフレックス／グローバル自動車部品サプライヤー

プロジェクトマネージャー（制御・組み込み系）