- なぜ募集しているのか
- 【採用背景】
BEV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』、『60万台のバッテリーEVを販売』いう目標を目指しております。より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。様々な知識を持つ中途社員を迎えることで、議論を活性化させイノベーションを起こし、この変革期を乗り越えたく、幅広い方からのご応募をお待ちしております。
【取り扱っていただくプロダクト/技術】
・車両駆動用インバータの制御ソフトウェア（アプリケーション、プラットフォームの両面）
・上記のための開発環境の構築（MILS,MBD,HILS,モータベンチなど）
【入社後キャリアパス】
・先行開発および量産車のモータ制御開発を数年行い、その後、適性と希望により、管理職の経験や、別機能の開発をすることも可能です。海外の開発拠点もございますので、海外赴任という形で挑戦できる環境もございます。(赴任期間：2-3年程度) - どんな仕事か
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弊社ADAS開発部では「アイサイトステレオカメラ」「コネクティッド/HMI」「BEV/HEV」の開発を行っております。その中でも当部署ではモータ制御開発を主に担当しております。【概要】
次世代電動車の開発にて、車両駆動用モータードライブシステムにおけるインバータの制御ソフトウェア開発を担当していただきます。
<具体的には>
以下の業務の内、経験等を考慮し最適な担当範囲を検討させていただきます。
(1)アプリケーション開発（設計～実装～検証）
・電流制御(IPMSM,IMなど)、駆動系制御(制振など)、保護・フェールセーフ・故障診断、機能安全
・アプリケーションモデルの実装,Cコード品質確保
(2)プラットフォーム開発における（設計～実装～検証）
・ソフト構造設計、タスクスケジューラ、メモリスタック、セキュリティ
・ハードウェアドライバ部（角度、電流、電圧、温度、各種Digital I/O、PWMなど）
・通信ドライバ部（CAN通信、診断機通信）
<使用するツール、環境、資格等>
・MATLAB/Simulink/Simscape、MISRA、静的検証、B2B、ACG
・C言語(組み込み)、AUTOSAR(microsar)、コンパイラ、計測ツール(CANalyzer,CANape)
【当ポジションの魅力】
・完成車メーカーとしてクルマの性能に直結する機能に対して、企画立案～設計～実装～評価(HILS、ベンチ、実車など)まで全体を通して経験することができます。
・開発するソフトウェア部品については、システムや車両の目線でも設計・評価することなるため、深いかつ幅広い経験を積むことができます。
・開発後の製造・サービス・お客様対応についても関わることができます。
・開発の実務リーダや実働として開発を牽引することができ、やりがいを得ることができます。
・インバータハード、モータ設計、評価との距離が近く連携して、より高度な製品開発に携わることで、よりソフトウェア開発だけでないパワエレの広いノウハウやナレッジを得ることができます。
・サプライヤとの連携で、より深い要素技術を習得することもできます。
・ボトムアップ型の提案が推進しやすい風土で、自らの提案が販売車に反映することができます。
【職場環境】
・残業時間 ：月平均20時間
・出張：有(1-3日程度/月)
・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能)
・フレックス活用実績：有
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 - 求められるスキルは
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必須 【必須要件】
下記のいずれかの経験をお持ちの方。
※学生時代での経験でも問題ございません。
※業界経験不問です。
・埋め込み磁石同期モータ制御開発経験
・駆動系制御開発経験
・組み込みソフトウェア開発経験歓迎 【歓迎要件】
・AUTOSAR準拠のソフトウェア開発の経験(microsarなど)
・MATLAB/Simulinkや関連ツールの経験
(Simscape,Embedded Coder,SimulinkCheck,Simulink Design Verifier,Simulink Test,polyspace など）
・マイクロコントローラの組み込みソフトウェア
・マイコンアーキテクチャ（例： Renesas, Infineon）に精通していること
・ソフトウェア開発ツール: IDE（統合開発環境）、エミュレータ、デバッグツールの使用経験
・ECUの組み込みソフトウェアのテストと検証の経験
【求める人物像】
・組み込みまたはモータドライブの分野で、手を動かした経験値を十分に持っていること
・自律的に業務推進いただける人財 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- ■東京事業所
東京都三鷹市
※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分
●敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり)
☆リモートワークあり - 勤務時間は
- フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間） - 給与はどのくらい貰えるか
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■処遇
・想定年収：550万円以上
※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。
経験、能力を考慮の上、決定
※別途通勤手当、育児支援手当などあり
※年収事例
★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む
・賃金形態：月給制 月給252,000円以上
・通勤手当：会社規定に基づき支給
・時間外手当全額支給
・在宅勤務手当
・昇給：年1回
賞与：年2回（2024年度実績6ヶ月）
・試用期間：2ヶ月 - 待遇・福利厚生は
-
・退職金あり
・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
・寮、社宅あり
・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援
・住宅預金、企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・食堂施設 - 休日休暇は
- 年間休日121日
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、
有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇
育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業
※有給休暇取得率：97.8%（2022年度実績）
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。
バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、
ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
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掲載期間26/01/28～26/02/10
求人No.PER-subaru
