なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ■自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカー　◎土日休み（年休：121日）◎平均有給休暇取得日数　12.2日
■世界9ヶ国に進出しており、グローバルな事業展開をしています…
【業務内容】
自動車車載用ECUの開発チームマネージメントを担当して頂きます。
ECU開発の「要求仕様把握」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「採用デバイスの選択」「試験評価」の各担当メンバーから成るチームを管理いただきます。
□開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システム。
もしくは、ハードウェア設計、筐体設計のマネージメントを担当して頂きます。
※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂きます。

【組織構成】
15名

【採用背景】
事業拡大による増員です

【業務詳細】
・開発期間は通常で1年半～2年となり、1案件に対し1名～数十名体制で取り組んでいます。
・ご入社後マツダ株式会社との合弁会社：Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）へ出向して頂きます。MIEDは、電気駆動システムの製品を行う開発専門会社です。

【MIEDについて】
■事業内容
車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発
■設立の背景
当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。
■特徴
MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。

【事業の特徴】
自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。
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求められるスキルは: 必須・車載量産開発のマネジメント経験

歓迎・インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験
　（高電圧：150V以上／高出力：50kW以上）
・ハードウェア設計
　（回路設計、基板設計、機能安全、筐体設計、強度設計、冷却設計、公差設計）
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 【広島】自動車車載用ECU開発マネージャー
どこで働くか: 広島県東広島市八本松飯田2-14-1広島テクニカルセンター
勤務時間は: 08:00～17:00
給与はどのくらい貰えるか: 900万円～1200万円
休日休暇は: 週休二日（土日）
日曜日、年末年始・お盆・GW（平均9日間）誕生日休暇、リフレッシュ休暇（5年毎に特別休暇・補助金あり）看護休暇、有給休暇（平均有給休暇取得日数　12.2日）
※土曜（年数回程度出社あり）
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数1回

【広島】自動車車載用ECU開発マネージャー（年収900万円～1200万円）

研究・開発（その他、化学・素材・食品・衣料）