- どんな仕事か
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【【間接：生産】＜サプライチェーンマネージメント？技術職> 新車開発 サプライチェーン最適化×包装設計エンジニア】
【募集背景】
事業環境が変化する中で、短期の収益改善（物流・荷姿の原価低減）と、中長期の競争力（新車上流での物流最適化）を同時に進める必要があり、本ポジションを募集します。
【職務内容】
ミッション： 新車開発の早い段階から、部品の「形状・仕様」「調達先」「モノの流れ（供給のしかた）」に踏み込み、物流・荷姿の観点で“非効率の前提”を最適化し、量産後まで効く原価競争力と品質をつくること
職務：品質、原価、効率など全てに影響を持つ荷姿をコアとして、新車上流での部品・調達前提の最適化、最適な荷姿仕様の合意形成・立上げ、量産後の環境変化に応じた原価低減、およびグローバル日産の本社として全社活動を横ぐしで推進
具体的な職務例：
(1) 上流（企画・設計検討段階）での前提最適化
・設計構想情報を読み解き、物流・荷姿の影響を想定して、非効率になりやすい部品仕様／形状の改善提案を行う（例：デザイン変更や組立工順変更と合わせた荷姿効率化、モデル間の容器共用化など）。
・調達先・モノの流れを前提に、部品サプライヤー別の荷姿・物流費を試算し、「最適な調達・現地化」を推進する判断材料のを作る。
(2) 試作～立上げ（量産準備）での仕様確定と実装・条件・要件を考慮し、3Dデータ等で荷姿を検討/設計 → 試作品で評価 → 仕様合意 → 量産容器準備までリードする。
(3) 短期の原価低減・改善の推進・荷姿・輸送の改善による原価低減を、関係部署（設計・購買・工場・物流パートナー）と連携しながら推進する。
レベル別の期待値（担当職／総括職）
担当職（スタッフ）：担当プロジェクト/領域で、上流検討～試作評価～仕様合意までを自走し、関係者調整を行い、決め切る。
総括職（チームリーダー）：設計・購買・工場を巻き込んだ合意形成をリード。上流での前提最適化を横串で推進。
【アピールポイント】
新型コロナや地政学的問題に端を発した世界的海上輸送混雑・高騰を機に、サプライチェーンマネジメントは社内でも注目度の高い業務の一つとなり、本ポストはその最前線で一翼を担っていただくポジションとなります。 - 求められるスキルは
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必須 【MUST要件】
(1)～(3)のいずれかの経験および共通MUST要件を満たす方
(1)荷姿/包装（容器・副資材）設計
(2)物流企画（調達物流・構内物流 等）
(3)工業製品の設計/生産技術 共通MUST要件：社内外関係者とのコミュニケーション・交渉・調整・合意形成能力（メール/会議含む）
・自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可
・TOEIC：500
【WANT要件】
・工業製品における以下いずれかのご経験をお持ちの方例：生産管理、生産技術、梱包技術、SCM戦略、物流企画、設計開発など
・工業製品開発やそれらの生産技術業務、或いは包装設計、品質工学（品質技術、品質保証など）いずれかを学び、実務経験をお持ちであること・金属や樹脂に関する特性に精通している。
・品質工学および統計学手法の知識を有する。
・自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可
・TOEIC：600
【求める人物像】
【生産SCM部門共通】
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
【採用ポスト固有】
・「物流は後工程」ではなく、上流で手を打つことに価値を感じる方
・不確実な条件でも仮説を置き、関係者を巻き込んで仕様・前提を決め切れる方
・現場 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 神奈川県
- 給与はどのくらい貰えるか
- 500～900万円
NEW
掲載期間26/04/02～26/04/15
求人No.MYN-10593958
