- どんな仕事か
-
【配属先部門の担う役割】
性能T：引合段階における性能推定から始まり、性能に関わる設計業務、陸上試運転における最終調整・評価を行います。
■組織構成
HZME 計画設計部 計画設計グループ：計画T 4名、性能T 6名
若手社員が多く活躍しておりコミュニケーションが取りやすい組織です。
担当員は入社5年目～12年目で構成され、課長/係長も入社20年目未満です。
【入社後の具体的な仕事内容】
舶用ディーゼルエンジン(大型貨物船の推進用メインエンジン)の「性能」に携わる仕事です。
所属は設計ですが、幅広い業務が出来ます。
受注前、引合段階の性能検討から始まり、実案件でのエンジン性能計画、それに基づく主要機器選定。その後、工場内で組み立てられたエンジンの試運転に立会、計測・評価・報告資料の作成まで行います。またアフターサービス関連にも関わることがあります。
エンジン性能という切り口ではありますが、製品の計画段階から引き渡しまで携わることが出来ます。
ライセンス製品であり、デンマークやスイスの担当者と直接コミュニケーションを取る機会があります。
【仕事の進め方】
上記の流れで、引合段階から引き渡しまでステップごとに業務が進捗します。
ただし、多くのプロジェクトが同時に流れていますので、各ステップの業務をそれぞれ違うプロジェクトに対して同時に対応していきます。
【出張の有無】
有
【転勤】
当面なし（但しご本人様の成長を鑑み、部門間でローテーションを行い、スキルの向上を図っていただく場合がございます。※ご本人様のご意向を伺って打診いたします。）
【事業の目指す姿】
今後環境対応エンジンを製造することで地球環境へ貢献していきます。
また現在はライセンス製品として、エンジンを製造するために必要な業務を行っている形となりますが、今後は性能の推定技術を高め、ライセンサとも対等以上に渡り合える姿を目指しています。
【募集背景】
上記の目指す姿の構築も踏まえ、各担当員の能力アップ、運営の自由度の拡大を目指し、人補充を行うものです。
【本ポジションの魅力ややりがい】
大型船舶の主機関（メインエンジン）は大型で見た目にインパクトがありますが、その位 - 求められるスキルは
-
必須 ＜必須条件＞
・英語に苦手意識がない方（TOEIC600点が目安）
実際にはTOEICの点数にはこだわりません。まずは苦手意識がないことを重要視します。翻訳ソフトなどを駆使できるのであれば、それでも構いません。ライセンサの技師などとも話す機会があるので、意思疎通を取ろうという根気とガッツがあることが条件です。
・真面目さ、根気強さのある方を望みます。
＜歓迎条件＞
・設計（図面を扱う仕事、メーカ購入品）の経験
・計測業務の経験・知識
・熱力／燃焼の知識 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 熊本県
- 給与はどのくらい貰えるか
- 490～900万円
NEW
掲載期間26/04/02～26/04/15
求人No.MYN-10477953
