なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: パソナキャリアがおすすめする求人です。
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非公開求人は、エントリー後の面談にてご紹介可能ですので、是非エントリーください。
【ミッション】
Hondaが開発を進めるZEVにおいて欠かせない、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーの研究開発をお任せします。

～補足～
ZEV100%という目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車のキーコンポーネントである、リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたします。
特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリー関連サプライヤとの技術構築により、車載バッテリーシステムとバッテリーの双方の開発において、バッテリー内部の技術強化を図っていきます。

栃木拠点メンバーが10名程度大阪拠点へ異動し、2025年1月から拠点稼働開始予定となります。
栃木拠点と連携し、関西拠点のバッテリー部品サプライヤや、GS ユアサとの合弁会社と密に連携を取って研究開発を進めます。

評価や検証についての業務は下記区分でお任せする予定で、大阪拠点ではデスクワークメインでご担当いただきます。

・栃木拠点：車両実装時の評価・検証　※量産が近づきましたらある程度の頻度で出張が発生する予定です。
・Honda・GS Yuasa EV Battery R&D（京都）：量産前の開発段階での評価・検証　※週に数回出張予定です。

仮オフィスとしてヨドバシ梅田タワー We Work にまずは拠点を構えますが、25/05からグラングリーン大阪内の「うめきた」へ新オフィスを構え、そちらで勤務いただく予定です。

【具体的には】
エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーの以下業務をお任せします。
■性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の策定と適用技術開発
・電池材料（正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材）技術開発
・極群（電極・セパレータ）、電解液のケミカル技術開発
・セル構造および組電池（モジュール、セルユニット）構造技術開発
■セルおよび組電池（モジュール、セルユニット）の設計（構造、熱、高圧・低圧配電）<…
求められるスキルは: 必須 ■以下、いずれかの知識・業務経験
・バッテリー/バッテリーパックにおける以下業務経験
（材料/セル設計・評価/解析・生産技術・品質保証・量産開発）
・大学or研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験
・自動車搭載部品の機構設計・評価経験

歓迎・車載部品の信頼性,耐久性,耐環境性に関する知識、開発経験
・電動車/システムの開発/性能設計経験
・計算科学に関する知識・実務経験
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: リチウムイオンバッテリー研究開発 @大阪
どこで働くか: 大阪府
勤務時間は: 08:30～17:30
給与はどのくらい貰えるか: 590万円～1090万円
休日休暇は: 週休二日（土日）
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

リチウムイオンバッテリー研究開発 @大阪（年収590万円～1090万円）

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）