- どんな仕事か
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【業務内容】
＜内燃機エンジンソフト開発の状況＞
カーボンニュートラル時代に合わせ、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化は著しいものがあります。
また、電動化一辺倒であった世界的な風潮から内燃機を搭載したハイブリット車が再び脚光を浴びるなどの変化があり、今後2040年、50年と内燃機開発を継続すると宣言しているOEMが増えています。内燃機エンジンの継続的な開発と各国の法規に適合したソフトウェアの要求が高まっています。
＜仕事内容＞
パワートレインシステムは車両に搭載されている様々なセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にも繋げています。
また、上記記載の通り各国の法規に適合するため、セキュリティ技術や機能安全技術、OBD法規適合ソフトウェアなど、エンジン制御だけに捉われないソフトウェア開発技術が求められています。
実務では、エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に付けてもらいながら、ソフトウェア開発を行っていただきます。車種ごとに担当が決まっており、OEMとも直接会話しながらのソフト開発となります。
【期待すること】
自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし、組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。
これまでの経験を活かし、弊社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。
【魅力ポイント】
内燃機関の開発は終息から再び開発継続の流れに変化しており、エンジンを組み合わせたハイブリッドの動力源が今後もBEV同様に重要になっていきます。我々の部署では内燃機関の開発をデンソーから一手に引き受け、当社単独で開発する体制を構築しています。車両OEMの要求を実現する業務です。
担当OEMによっては海外拠点とのやりとりもあり、英語力を活かすことができます。
（英語に自信がなくても周りがサポートします） - 求められるスキルは
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必須 【必須経験・スキル】
基本情報技術者資格を取得され、以下いずれかの実務経験をお持ちの方
・C言語またはMATLAB Simulinkでのソフトウエア開発経験（仕様書作成、設計、評価、デバックなど）
・通信、ネットワークに関する業務知識。通信仕様からソフトウェア開発を行った経験のある方
※いずれも開発規模や自動車に関する業務知識は問いません。
【歓迎経験・スキル】
・応用情報技術者資格がある方
・プロジェクトリーダー経験がある方 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 愛知県
- 給与はどのくらい貰えるか
- 500～900万円
掲載期間26/04/30～26/05/13
求人No.MYN-10620711
