なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: トヨタグループの源流企業であり、フォークリフト・カーエアコン用コンプレッサ・エアジェット織機で世界シェアNO.1！
米経済誌フォーチュンが発表する『世界でもっとも賞賛される企業2021』におい…
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【採用背景】
既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。新技術へのリソースシフトを見据え、設計・評価の基盤を共に固める仲間を求めています。
世界160以上の国と地域で活躍するトヨタのディーゼルエンジンおよびそのキーデバイ（過給機・燃料系等）の開発・設計・評価をお任せします。

【具体的な業務】
・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価
・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャ、後処理のシステムの開発、設計、評価

【具体的には】
・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、強化
・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクター、ターボチャージャー、後処理のシステムに開発、設計、評価

【具体的に扱う製品と担当車種】
製品：2.8L／3.3Lクラスのディーゼルエンジン本体およびターボチャージャー、インジェクター（燃料噴射装置）、後処理システム（触媒等）等
主な搭載車種：ランドクルーザー（300系／250系／70系）、ハイエース、ハイラックス（IMV）等、トヨタを代表する世界戦略車がメインです。

【業務魅力】
・「自前開発」の醍醐味：企画から設計、試作、評価、量産まで一貫して自社で完結できます。
・最新設備での開発：2025年8月にオフィスフロアのリノベーションが完了。フリーアドレスや最新解析ツールを導入したクリエイティブな環境で働くことができます。
求められるスキルは: 必須 ■大学／大学院で理系学部、学科で学ばれた方

歓迎 ※下記いずれかに該当する方
■内燃機関（ガソリンエンジン含む）の開発、設計、評価に関する実務経験があること
■インジェクタ、ターボチャージャ、後処理システムの設計、評価に関する知識を保有していること
■アルミ製品や鋳物についての知見があること
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 【エンジン】ディーゼルエンジン及び構成部品の設計、評価
どこで働くか: 愛知県半田市日東町4番1東知多工場
勤務時間は: 08:00～17:00
給与はどのくらい貰えるか: 570万円～1120万円
休日休暇は: 完全週休二日（土日）
■有給休暇（最高20日付与、繰り越し可能日数最高40日）
■GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり（条件により変動有）
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

【エンジン】ディーゼルエンジン及び構成部品の設計、評価（年収570万円～1120万円）

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）