どんな仕事か: 【業務内容】

四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、駆動用二次電池システム(バッテリーパックシステム）の設計・研究開発業務をお任せいたします。

【具体的には】

ご経験/スキルに合わせハイブリッド用バッテリーパックシステムにおける以下いずれか業務をお任せいたします。

●設計領域

・車1台分としてのシステムコンセプト策定及び適用技術の構築

・性能目標（構造・熱・冷却）の策定・仕様書の作成

・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務

・構造設計業務（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS等）

・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務

・解析、評価、テスト(筐体強度性能、耐久性、安全性等)

●研究領域

・車１台分としてのシステムコンセプト策定及び単体/実車検証

・性能目標（環境・商品性）の策定・仕様書の作成・制御適合

・バッテリーパックシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】

※ミッションにより異なります

設計ツール：CATIA　V5/V6

シミュレーションツール：NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、Simulink

検証機器：オシロスコープ、データレコーダ、ひずみゲージ、加速度センサー、温度センサー、圧力センサー

その他基本ソフト：Power　Point、Excel、Word

【魅力・やりがい】

電動化を支えるエネルギーストレージのコアとなる、電動車駆動用二次電池(バッテリーパックシステム）の研究開発に関わることができ、部品開発だけでなく、車両システムやプロジェクトリーダ等の立場を通じて機種開発に携わることができます。それらは、新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって大きな達成感を得ることが出来る仕事です。

【現場従業員の声】

43歳（社会人20年目）キャリア入社（前職：部品メーカー）

「FHEV用バッテリーパック開発における熱マネ部品の設計取りまとめを担当しています。前職では、
求められるスキルは: 必須【求める人物像】

▼以下の想い・適性をお持ちの方

・原理原則に基づき、論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方

・前向きに物事をとらえ、目的を達するための手法を積極的に提案できる方

・関連部門（エンジン、トランスミッション、ソフトウェア、調達等）とのコミュニケーションができる方

・Hondaフィロソフィーに共感いただける方

・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方

・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方

・自ら掲げた夢を持ち、高い目標を決めてやりきるエネルギーのある方

・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方

【求める経験・スキル】

▼以下、いずれかの知識・業務経験

・機械工学/材料工学/電気工学の知識※学生時代の研究内容可

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

・車両搭載部品の機械設計の経験

・空冷システム/熱マネジメントシステム構築の経験

・電池性能/電池製造/特性評価に関する知見

・電動車駆動用二次電池（リチウムイオン電池）適用開発に関する知見

・リチウムイオンバッテリーのサプライヤとの開発経験

本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。

世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。

【環境】

■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにお
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 栃木県
給与はどのくらい貰えるか: 590～1090万円

【栃木】ハイブリッド車向け駆動用二次電池システムの開発・設計領域

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）