どんな仕事か: 【採用背景】

車両の基盤となるプラットフォーム開発においては、くるま１台目線で安全性能、運動性能、快適性能の向上を追求しております。またカーボンニュートラルや電動化への対応、グローバルな事業展開など、競争力のある技術開発が求められており、これらに対応できる開発体制の構築のため、新たな仲間を募集しております。

【業務内容】

ダイハツ車の「骨格」となるアンダーボデー領域における、仕様検討や先行技術開発から量産（機種）開発までの一連の設計開発業務のいずれかをお任せします。

※これまでのご経験やスキル、ご希望をもとにお任せする業務を決定させていただきます

・担当部位

ラジエーターサポート、フロントサイドメンバー、ダッシュ、フロア、リアアンダー等、1台あたり約200部品に及ぶアンダーボディ板金部品。

アクセルペダル、サイレンサ、バッテリキャリア等の艤装部品

・具体的ミッション、業務内容

3Dモデル（CATIA V5）の作成からCAE解析、試作評価の立ち会い、量産移行時の工場連携・原価改善まで、「図面を描いて終わり」ではない車両全体を俯瞰したシステム思考が求められる広範な設計業務を担います。

？先行技術開発

10～20年先のダイハツ車を考えた次世代プラットフォームの構想策定、新材料（高張力鋼板等）の量産適用に向けた技術開発、電動化に伴う電池やE-AXLE等パワートレーン部品の搭載構想提案。

(2)プラットフォーム開発

複数車種への展開性や重量上下限を考慮し、４大性能（安全・強度・NV・操安）、品質を満足した軽量・安価なプラットフォームを開発

CAE解析を活用した性能予測結果を元に、要求特性を満足する構造提案

生産工程を考慮した構造・部品形状の提案

試作、評価に立会い、現地現物で確認し、不具合の対策を実施

(3)量産（機種）開発

開発完了したプラットフォームをベースに機種特有の変更範囲を設計

量産に向けた工場生産立ち上がりの問題点を、生産現場と連携して解決し、車両品質を向上

新法規対応による既存プラットフォームの改良や派生車展開、仕向地追加による認証資料の作成など

『お客様に商品を届ける』所に近い業務を担当

【仕事の進め方】

開発規模によって異なるが、最大
求められるスキルは: 必須【必須要件（MUST）】

・機械工学の一般知識(材料力学、構造力学)

・3DCADツールを用いた部品作画（3D・2D図面）経験

・工業製品、部品の構造設計、　あるいは生産性検討(プレス・溶接等)の経験のいずれか

【歓迎要件（WANT）】

・自動車業界経験

・ボデー関係板金部品の設計経験

・CATIA V5使用経験

【求める人物像】

・くるまが好き、もしくは強い興味関心をお持ちの方

・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら業務を進めることができる方

・技術的なチャレンジに意欲的で、粘り強く対応できる方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 大阪府
給与はどのくらい貰えるか: 500～900万円

【大阪】次世代車両のアンダーボデー開発（先行技術開発、プラットフォーム開発、量産開発）_K602

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）