どんな仕事か: 【具体的には】

※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します

(1)二輪の灯体技術の研究

(2)二輪の灯体とARASを組み合わせた新機能の研究

に関わる、研究、要素技術開発、新機能の創出、効果検証、実車に搭載可能なシステム構築をお任せします。

パートナー企業および社内関連部門と連携しながら、視界支援技術、コミュニケーション技術の研究・開発およびそのリーディング、Hondaとして創出した新技術の対外的な発信を期待しております。

例えば、ARAS技術を挙げても、四輪では車線上に走行する車両が限定的ですが、二輪では1車線に複数台の車両が走行します。

このような従来の四輪の安全の考え方では解決しない課題を、実際の走行環境やライダーの視点など幅広い角度から社会や顧客に対しての新しい価値の創出に取り組むことができます。

尚、他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】

開発ツール：3DCAD(CATIAなど)、MATLAB・Simlink、Unity

開発言語：Python、JavaScript、C++

機器：照度計、輝度計、電気テスター、オシロスコープ、３Dプリンター、電動工具

【魅力・やりがい】

二輪の研究開発を通じてインパクトの大きいプロジェクトに携わることができます。新技術の価値を対外訴求(国内外の学会、シンポジウム)することで、自身の研究成果のポジションを確認できます。先進の安全技術を創出し、量産することで交通事故死者を低減していくチャレンジングな環境です。

【入社者の声】

自分の持っている専門性だけでなく、チームメンバーや他企業が持っている専門領域をかけ合わせることで新しいアイディアが生まれるところに面白さを感じます。

社内外のエンジニアと交流するチャンスが与えられ、常に、新しい世界を肌で感じることができる魅力が有ります。

【ご応募おすすめ情報】

■働き方改革の取り組み

Hondaがめざす働き方改革とは、誰もが働きやすいと感じ仕事にやりがいを持つ、すなわち「働く喜び」を実感できるようにするこ
求められるスキルは: 必須【求める経験・スキル】

▼以下いずれかの知識・経験をお持ちの方

・二輪、四輪の灯体、ARAS、ADASの研究・開発の経験

・二輪車の免許(中型、大型二輪）

【求める人物像】

▼以下の想い・適性をお持ちの方

・発意を持って新技術の提案と顧客価値の提案ができ、世の中に貢献したいという想いのある方

・柔軟な考え方で自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで技術課題解決に取り組める方

・チームワークを大切にできる方

・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方

本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。

世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。

【環境】

■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の三つの柱：TRIPLE ZEROです。

具体的には、EV領域・FC領域、更に循環型再生エネルギーの研究をあわせて、お客様への価値提供と社会のサステナビリティの両立などを目指しています。

【安全】

■2050年全世界に於いて、Hondaの2輪・4輪が関与する「交通事故死者ゼロ」を目指す事を宣言しました。

自動運転技
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 埼玉県
給与はどのくらい貰えるか: 590～1090万円

【埼玉】電動化、自動運転化時代の交通事故を低減する2輪車の灯体とARASの研究開発

設計・開発エンジニア（その他、電気・電子・半導体）