どんな仕事か: 【具体的には】

※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します

“走る・曲がる・止まる”の基盤性能を支えるプラットフォーム技術の開発を担当いただきます。

特に、操縦安定性や乗り心地の向上、そしてシャシーとパワーユニットの統合制御によるダイナミクス性能の進化を実現するため、以下業務に関わっていただくことを期待しています。

◆サスペンション、ステアリング、シャシーデバイスなどの先行要素技術の研究・開発

◆車両運動性能（ダイナミクス）向上を目的とした、シャシー・パワーユニットの協調制御技術の開発

◆上記の技術を活用し、シャシー領域におけるプラットフォーム開発、車両全体の性能設計・検証

Hondaとして、これまでもモビリティの「乗り味」に拘ってきました。ハンドルを切った時の感覚、路面情報を運転者に伝える、電動技術・自動運転技術が進化する中でもHondaが大事にしていきたい「らしさ」の１つです。

これまで四輪開発には取り入れられてこなかった全く新しい「制御」の考え方や、車両の価値を決めていく協調制御の深化など、運転体験を大事にしてきたHondaの中で、次世代の「乗り味」に直結するダイナミクス研究に挑戦してみませんか？

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】

・MATLAB、Simulink

・Adams、MotionSolveなどの機構解析

【魅力・やりがい】

・次世代車両のコア価値となる運動性能向上に直結する、ボディ・シャシーの革新的技術開発に携わることができます

・バッテリー搭載による車両重量増への対応や、新しいプラットフォーム開発を通じて、操縦安定性や乗り心地といった基盤性能の進化に貢献できます

・設計部門・テスト部門を問わず、自らが設計・解析した技術を、エンジニア自身の手で実車テストしながら開発・評価ができる環境です

・開発技術が実際の製品に搭載され、国内外の市場でユーザーの声や成果を実感できる機会があります

・製品単体から車両全体に至るまで、広範な技術領域にチャレンジ可能であり、興味や志向に合わせたテーマに積極的に関われます

・SDV時代における“走る楽しさ”の再定義という、Honda
求められるスキルは: 必須【求める経験・スキル】

「車両の移動価値・性能価値」の実現に興味をお持ちで、以下いずれかの経験をお持ちの方

・制御技術の研究・開発経験

・車両の運動性能に関する研究・開発経験(大学・大学院時代の研究可)

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

・車両の運動性能に関する研究・開発経験

・シャシーシステムや関連製品（サスペンション、ステアリング、ブレーキなど）における制御技術の開発経験

本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。

【環境】

■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の三つの柱：TRIPLE ZEROです。

具体的には、EV領域・FC領域、更に循環型再生エネルギーの研究をあわせて、お客様への価値提供と社会のサステナビリティの両立などを目指しています。

【安全】

■2050年全世界に於いて、Hondaの2輪・4輪が関与する「交通事故死者ゼロ」を目指す事を宣言しました。

自動運転技術だけでなく、リスク情報共有による事故の未然防止や、交通事故の不安を技術で取り除く運転支援、それをさらに確実にする
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 栃木県
給与はどのくらい貰えるか: 590～1090万円

【栃木】意のままの移動の実現に向けた車両性能開発

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）