なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業
■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステムであり、かつ世界でも第3位のシェアを誇…
ミッション
【ミッション】
最先端の技術調査と開発を担い、将来ブレーキを想定したシステム目標性能やシステム提案を行い、技術開発部門を牽引して将来技術及び製品シナリオを牽引。

【主要業務】
・将来モビリティのブレーキシステム目標性能や必要技術の先行検討を行い自動車メーカー及び社内製品設計部署への提案を行う。
・自動車メーカーからの製品受注活動や技術交流に対し、ブレーキシステム設計による技術提案を行う。
・上記を検討するために必要となるブレーキシステム設計に関わる設計支援ソフトウェア開発を行う。

配属後の期待役割
・自動車メーカーへのブレーキシステム提案を通じ、車両動向から、システムカバーレンジ（効き、熱等の車両性能から見た製品の使用可能範囲）を構築し、コンポーネント設計部署へ新たな製品の量産開発を提案する。
・将来モビリティへ対応するブレーキシステム提案。車両変化より、求められるシステム性能（制動力配分、効き、熱、パッド摩耗寿命、フィーリング）から、最適なシステム構成を自動車メーカーへ提案し、対話を通じて電動化での課題や、新しい性能目標についての議論を深め、将来製品シナリオへの反映を行う。

仕事内容
・将来車両へ対応するブレーキシステム設計を行い、車両性能をコンポ要求性能へ落とし込み、量産設計部署へ開発を提案。
・社外Tier2のブレーキパッドに関する業務（新規摩擦材開発の棚入れ、量産ブレーキパッドの量産維持活動）を推進。
・ブレーキ摩擦材に関する車両ベンチマークや、製品ベンチマーク。

業務での使用ツール・Microsoft Office （Word・Excel・Power Point）
・Excel 関数, VBA

やりがい・魅力
・実車ベンチマークや製品ベンチマークの評価で、製品や車両触れる機会も多く、車両や製品開発、ブレーキシステム設計全般に関わるスキルを身に付けることができます。
・車両ベンチマークでは、社外走行評価も自ら参画し、車に乗る機会も多いです。
・業務を通じて、グローバルで最新となるブレーキシステム設計のノウハウを習得することができます。
・将来モビリティにはどんなブレーキシステム目標性…
求められるスキルは: 必須・社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションを取り、業務遂行できる方
・工学に関する知識（数学、物理学）

歓迎・自動車や自動車向け部品に関する開発経験
・車両運動（動く・止まる）に関する知識/知見
・化学系の知識（有機材料、無機材料）

＜求める人物像＞
・新しいことにチャレンジしてみたい、自分で課題を見つけて仕事をしてみたいと考えている方
・客先や、関係部署との折衝も多く、周りの協力を取付ながら業務ができる方（コミュニケーション能力、技術的なプレゼン能力）
・予測結果や評価結果に対し考察ができる方（数値データから特徴的な項目を抽出し、技術的な見解や、問題点を発見できる）
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 【先行開発】将来モビリティ向けブレーキシステム企画・設計
どこで働くか: 愛知県刈谷市昭和町2－1 本社/テクニカルセンター
勤務時間は: 08:30～17:30
給与はどのくらい貰えるか: 550万円～900万円
休日休暇は: 完全週休二日（土日）
年末年始、GW、夏季休暇それぞれ連続10日間ほどの長期休暇（トヨタ社のカレンダーに準ずる）
慶弔・リフレッシュ休暇、年次有給休暇（初年度は入社3ヶ月後に入社月に応じて8～12日の有給休暇を支給）
【勤務制度】フレックス制度あり　短時間勤務制度あり　在宅勤務制度あり
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

【先行開発】将来モビリティ向けブレーキシステム企画・設計（年収550万円～900万円）

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）