なぜ募集しているのか: 現在、自動車業界は100年に一度と言われる変革期にあり、同社は脱炭素社会の実現に向けて大きな舵を切っています。
特に電動化戦略を加速させており、2030年までにバッテリーEVの比率を50％へ引き上げるという挑戦的な目標を掲げました。この目標達成の鍵を握るのが、次世代EVの中核となるバッテリーシステムです。
『世界一安心安全で愉しいBEVの開発』を実現するため、バッテリーシステム開発部では新たな仲間を募集し、開発体制を強化することになりました。
どんな仕事か: SUBARUの次世代EV・電動車向け急速充電システムの実現に向けた、充電制御開発をお任せします。
要件定義から評価まで一貫して携われるポジションです。

＜扱う商材＞

SUBARUの将来を担う次世代EV・電動車です。

＜具体的な業務＞
急速充電を実現するための充電制御開発業務全般を担当します。

▼要件定義
車両要求や部品の制約を把握し、充電制御要件へ落とし込みます。

▼アーキテクチャ設計
機能ブロック図などを用いて、関連機能との論理的・物理的な関係を定義します。

▼モデル設計・検証
制御ロジックを検討し、モデル設計とMILS検証を実施します。
モデル設計・開発は外部委託しており、担当はロジック検討と検証が中心です。

▼HILS構築・検証
HILSや実車を用いてソフトウェアの品質を確認します。
他部署と連携して開発を進めるため、プロジェクトマネジメントの役割も担います。

＜開発環境＞
・プログラム：Visual Studio Code, MATLAB/Simulink, Python, CAPL, C
・モデルベース：SysML/UML
・CAN関係：CANalyzer, CANoe
・その他：Office, Confluence, JIRA, Visio

■働きがい
一人ひとりに任される業務範囲が広く、充電制御の全体像を捉えながら開発を進めることができます。
そのため、自分が開発した技術がどのようにクルマ全体の性能や安全性に貢献しているのかをダイレクトに実感できます。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
バッテリーシステム開発部への配属です。
その他組織詳細は選考の過程でお伝えします。
求められるスキルは: 必須モデルベース開発、またはC言語などのプログラム言語を用いた制御開発の経験
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■東京事業所
東京都三鷹市大沢3-9-6
JR中央線「武蔵境駅」南口よりバスで約15分→「富士重工前」または「大沢」下車徒歩1～5分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
制度として利用が認められており、週1～2回程度のリモートワーク実績があります。業務状況のほか、家庭の事情や天候などに応じて、臨機応変に活用することが可能です。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：30時間
※勤務時間例
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）
給与はどのくらい貰えるか: 年収：550～1000 万円
月給制
基本給：267000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当　会社規定に応じて条件該当者に支給
育児支援手当　会社規定に応じて条件該当者に支給
通勤手当：あり実費支給(上限なし)
賞与：あり年2回
昇給：あり年1回
待遇・福利厚生は: ・退職金制度
・寮・社宅制度
・財形貯蓄制度
・社員持株会制度
・企業年金制度
・カフェテリアプラン（住宅補助など、ライフスタイルに合わせて利用可能）
・子育て応援祝金（出生時50万円、小・中・高入学時にそれぞれ50～100万円など）
・公的資格取得・自己啓発支援
・食堂あり
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2回（Web面接実施中）
書類選考 → Web適性検査＋一次面接 → 最終面接 → 内定
※必要に応じて、ご承諾を得た上でリファレンスチェックを依頼することがあります。
※選考フローは変動する可能性があります。

充電制御開発エンジニア～次世代EV向け～収入も生活も、腰を据えられる環境/福利厚生が充実

アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）