なぜ募集しているのか: 現在、自動車業界はBEV/HEVに代表される大きな変革期を迎えており、同社もSUBARUならではの価値を維持しながら電動化の需要に応えることを目指しています。その実現には、ソフトウェアによる迅速な新機能追加や仕様変更が不可欠です。
そこで今回、ソフトウェア開発を一層加速させるため、次世代パワートレイン開発を担うADAS開発部の体制を強化すべく、新たな仲間を募集することになりました。
どんな仕事か: BEV/HEVなど電動化が進む自動車業界で、SUBARUの次世代パワートレイン開発を担うソフトウェアエンジニアを募集します。

＜扱う商材＞
次世代xEVに搭載されるパワートレインの基盤となるxEVCU（ECU）です。

＜具体的な業務＞
BSW（基本ソフトウェア）やミドルウェアの設計および評価業務をお任せします。

▼ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、FS設計
▼ソフトウェア実装、HILS及び実車評価
▼他ECU・システム設計部署・サプライヤとの仕様調整や発注業務

●主にCAN/LIN通信、故障診断、法規通信、タスク、NVM、リプロ、セキュリティ、OTAといった、ECUの基本機能となるソフトウェア領域を扱います。

＜開発環境＞
AUTOSAR、C言語、MATLAB/Simulink、CANoe/CANape、コンパイラ、デバッカ

■教育・キャリア
ご入社後は、OJTを通じて開発業務の経験を積んでいただきます。
将来的には、チームをまとめるマネジメント職として組織を牽引する道や、システム設計、アプリケーション開発など、他部署へ活躍の場を広げるキャリアパスも描くことが可能です。

■働きがい
パートナー企業との協業も多く、社内だけでは得られない新しい考え方や開発プロセスに触れる機会が豊富です。
ハードウェア、ソフトウェア、MBD、評価、法規など、多岐にわたる知識が身につき、エンジニアとして市場価値の高いスキルを習得できます。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
ADAS開発部への配属です。
その他組織詳細は選考の過程でお伝えします。
求められるスキルは: 必須以下いずれか必須
・車載向けECUの基本ソフトウェア（BSW）やミドルウェアの開発経験
・自動車の組み込みシステムに関する開発経験
・CAN/LIN通信や故障診断などの基本機能に関する知見
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■東京事業所
東京都三鷹市大沢3-9-6
JR中央線「武蔵境駅」南口よりバスで約15分→「富士重工前」または「大沢」下車徒歩1～5分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
業務の状況に応じて柔軟に活用できます。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：30時間
※勤務時間例
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）
給与はどのくらい貰えるか: 年収：550～1000 万円
月給制
基本給：267000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当　会社規定に応じて条件該当者に支給
育児支援手当　会社規定に応じて条件該当者に支給
通勤手当：あり実費支給(上限なし)
賞与：あり年2回
昇給：あり年1回
待遇・福利厚生は: ・退職金制度
・寮・社宅制度
・財形貯蓄制度
・社員持株会制度
・企業年金制度
・カフェテリアプラン（住宅補助など、ライフスタイルに合わせて利用可能）
・子育て応援祝金（出生時50万円、小・中・高入学時にそれぞれ50～100万円など）
・公的資格取得・自己啓発支援
・食堂あり
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2回（Web面接実施中）
書類選考 → Web適性検査＋一次面接 → 最終面接 → 内定
※必要に応じて、ご承諾を得た上でリファレンスチェックを依頼することがあります。
※選考フローは変動する可能性があります。

ソフトウェアエンジニア■BEV/HEVパワートレイン開発

アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）