なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ◎アイシン社は、トヨタグループの中核企業として安定した事業基盤を持ちながら、電動化・自動運転・AI/デジタル活用など次世代領域にも積極的に挑戦している点が魅力です。
◎完成車メーカーに近い立場…
組織のミッション
部の役割：お客様よりお客様のことを考え抜き、電子システムで新価値を企画し、事業化を図る
室の役割：（１）電子システムを"企画できる組織"へ進化
　　　　　（２）企画した電子システムを実現するECUの企画から立上げを行い、アイシンの電子領域を牽引できる集団

募集背景
自動車業界は今、SDV（Software Defined Vehicle）に対応した開発を行っています。システムの電動化、高度なAI・センシング技術による車両の知能化、それらを繋ぐネットワークの進化により、クルマは従来の枠組みを超え、これまでにないスピードで変革しています。こうした変革の中核を担うのが統合ECUであり、システム・ハード・ソフトを一体した開発がこれまで以上に重要となっていきます。同社はこの変革をチャンスと捉え、次世代のクルマづくりに挑戦するエンジニアを求めています。

業務のやりがい
培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。

職務内容
統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当していただきます。
OEM・社内関係部署と直接協議し、企画～量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。

具体的な業務内容
・統合ECUの設計開発において以下の何れかを御担当
　システム仕様設計（機能配置、フェールセーフ等）
　ソフトウェアアーキテクチャ設計（BSW、APP機能配置等）
統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。
求められるスキルは: 必須以下いずれかの経験をお持ちの方
・車載ECUの設計・開発経験（分野不問）
・要求分析・仕様定義・システム設計の経験
・システム設計、ソフトウェア構成検討に関心がある方

歓迎・統合ECU、ボデー系ECUの開発経験（システム/ハードウェア/ソフトウェア問わない）
・ECU仕様書・要求仕様を扱った経験
・組込みソフトウェア開発経験（C言語）
・AUTOSAR（Classic）設計・実装経験
・要求定義、アーキテクチャ設計の実務経験
・機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティの知識
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 【統合ECU開発】SDV時代のシステム仕様・アーキ設計
どこで働くか: 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地本社本館
勤務時間は: 08:30～17:30
給与はどのくらい貰えるか: 610万円～1140万円
休日休暇は: 完全週休二日（土日）
・GW・夏季休暇（各10日間程度の連続休暇）　※トヨタカレンダーに準ず
・春季休暇（9日）・夏季休暇（9日）・年末年始休暇（11日）・慶弔休暇・永年勤続休暇・年次有給休暇※入社3ヵ月後にMin8日支給・有休消化率100%
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

【統合ECU開発】SDV時代のシステム仕様・アーキ設計（年収610万円～1140万円）

組み込みエンジニア