なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ◎アイシン社は、トヨタグループの中核企業として安定した事業基盤を持ちながら、電動化・自動運転・AI/デジタル活用など次世代領域にも積極的に挑戦している点が魅力です。
◎完成車メーカーに近い立場…
組織のミッション
HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。

募集背景
HEV・PHEV需要の拡大に伴い、グローバルにトルクリミッタダンパの需要が高まっています。国内外のカーメーカーへの提案力を強化するため、次世代モデルの開発力強化に向けダンパのMBD設計開発を担う即戦力人材を募集します。企画から量産、改善のサイクル開発で常に進化を続ける環境で、一緒に未来のモビリティ社会を創りましょう。

業務のやりがい
・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。
・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。
・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。
・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画～量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。

職務内容
HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。

具体的な業務内容
・ダンパの機能設計、構造設計
・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析
・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測
・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携
・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール　，職場環境：4グループ体制（約50名）
求められるスキルは: 必須・CAD操作（2D/3D）
・CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識

■いずれか必須
（１）ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験者（例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク等）
（２）回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験者（例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析等）
（３）MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験者（例：1D-CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計等）

歓迎・HEV/PHEV用パワートレーン部品の量産開発経験
・RecurDyn等の機構解析ツールを用いた実務経験
・カーメーカとの仕様折衝経験
・海外拠点との技術連携経験
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 【MBD設計】HEV向けトルクリミッタダンパの設計開発
どこで働くか: 愛知県安城市藤井町高根10番地　PT技術センター
勤務時間は: 09:00～18:00
給与はどのくらい貰えるか: 610万円～1140万円
休日休暇は: 完全週休二日（土日）
・GW・夏季休暇（各10日間程度の連続休暇）　※トヨタカレンダーに準ず
・春季休暇（9日）・夏季休暇（9日）・年末年始休暇（11日）・慶弔休暇・永年勤続休暇・年次有給休暇※入社3ヵ月後にMin8日支給・有休消化率100%
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

【MBD設計】HEV向けトルクリミッタダンパの設計開発（年収610万円～1140万円）

生産管理・品質管理・品質保証・工場長（機械・自動車）