なぜ募集しているのか: カーボンニュートラル実現に向け、燃費性能向上や電動化パワートレイン開発の重要性が高まる中、その基盤となるシミュレーション・解析領域の強化を目的とした増員募集です。
どんな仕事か: 内燃機関車およびハイブリッド車における燃費・動力性能のシミュレーション・解析業務を担当いただきます。

■主な業務内容
・シミュレーションモデルを用いた燃費・動力性能予測およびエネルギー解析
・エンジン、トランスミッション、モータなどパワートレイン各部品の仕様検討
・制御モデルの改修および制御パラメータの最適化

■キャリアパス
パワートレイン構成・制御・性能に関する知見とシミュレーション技術を習得し、将来的にはチームリーダー、係長、管理職へとステップアップ可能です。国内外の車種比較・調査にも関わり、技術の幅を広げることができます。

■働きがい
次世代パワートレイン開発において重要な役割を担い、シミュレーション技術を通じて製品性能に直接貢献できます。自身の解析結果が開発指針として活用されるため、技術者としての影響力とやりがいを実感できる環境です。また、仲間と協働しながら成果を創出する風土があり、継続的な成長が可能です。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
四輪パワートレイン技術本部四輪パワートレイン先行開発部への配属予定です。
組織詳細は、選考の過程でお伝えします。
求められるスキルは: 必須 ■必須要件
・MATLAB／Simulinkの基礎知識および3年以上の業務経験
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■本社
勤務地住所：静岡県浜松市中央区高塚町300
アクセス：JR東海道本線「高塚駅」徒歩約10分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
通勤時間の有効活用や育児・介護などワークライフバランスの向上のための働き方の選択肢のひとつとして運用。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：45分
コアタイム：あり 11:00～14:00
月平均残業時間：20時間～40時間
＜標準的な勤務時間帯＞
8:45～17:30

※就業時間は各事業所により異なる。
※フレックス適用可否は配属職場による
給与はどのくらい貰えるか: 年収：500～1000 万円
月給制
基本給：276000円
残業代：全額支給
変動手当：役職手当　
子育支援手当　年齢に応じて月7,500～15,000円
入社時引越代　会社が指定する引越し業者を利用した場合は、会社負担
入社時赴任費用　遠隔地から入社する場合、会社補助あり
管理監督者での採用の場合、残業代支給対象外
通勤手当：あり実費支給(上限なし)
賞与：あり年2回（7月・12月）
昇給：あり年1回（4月）
待遇・福利厚生は: 財形貯蓄制度、住宅資金貸付制度、企業年金制度、退職年金、社員持株制度（奨励金付与率100%）
従業員車両および家族車輛購入制度、購入資金貸付、育児時短勤務（対象者は入社時から利用可）
寮・社宅、出生時・小学校／中学校入学時祝金、カフェテリアプラン、生活協同組合、団体保険（任意）あり
施設：社員食堂、体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター等
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,GW休暇,年末年始休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2回（適性検査あり）★WEB面接OK
※選考フローは変動する場合があります。

パワートレインシミュレーション解析【燃費・性能を左右する解析開発】福利厚生充実

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