なぜ募集しているのか: 四輪車の開発を手がけている同社。現在、世界的な潮流であるカーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に注力しています。お客様が求める価値を実現するためには、従来のプラットフォームを抜本的に見直す必要があります。この変革期において、より高い価値を提供できるプラットフォーム開発体制を強化することが急務となりました。そこで、新たな仲間を増員募集します。
どんな仕事か: 四輪車の基本骨格となるプラットフォームの企画・開発をお任せします。
性能、快適性、操作性といった車両の根幹を決定づける、ものづくりの最上流に携わるポジションです。

■具体的な仕事内容
電動化をはじめとする次世代の四輪車に求められる価値を実現するため、プラットフォームの企画から開発までを一気通貫して担当します。

＜お任せする業務＞
●四輪車の性能（走行性能、安全性など）を考慮したプラットフォームの検討
●四輪車の快適性、操作性を考慮したプラットフォーム部品の配置検討
●関連部署との調整・折衝

◎部分最適ではなく、クルマ全体の価値を最大化する「全体最適」の視点が求められます。

■教育・キャリア
入社後は、係長や担当者とチームを組み、新機種開発または先行技術開発のプロジェクトに参加します。OJTを通じて同社の開発プロセスや考え方を学んでいきます。まずはプラットフォーム開発の実務を通して経験を積み、将来的には車両コンセプトを決定する企画フェーズにも参画していくことを期待しています。四輪車開発の最上流でキャリアを築ける環境です。

■働きがい
この仕事の醍醐味は、まだ世の中にないクルマの原型を生み出す過程に深く関われる点です。カーボンニュートラルという大きな目標達成に向け、従来の常識にとらわれない新しい発想が求められます。自身のアイデアや知見が、未来のクルマの形となり、世界中のお客様に届けられる。そのスケールの大きな手応えは何物にも代えがたいものとなるでしょう。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
・所属部署：四輪車体技術本部四輪車体技術企画部
・年齢構成：20代後半～50代後半

◎立場に関係なく、活発に意見を出し合える風通しの良い環境です。
求められるスキルは: 必須・四輪車のプラットフォーム開発または部品設計の実務経験（3年以上）
・普通自動車運転免許（MT）
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 静岡県浜松市中央区高塚町300
JR東海道本線「高塚駅」より徒歩14分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
通勤時間の有効活用や育児・介護などワークライフバランスの向上のための働き方の選択肢のひとつとして運用。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：45分
コアタイム：あり 11:00～14:00
月平均残業時間：20時間～40時間
＜標準的な勤務時間帯＞
8:45～17:30

※就業時間は各事業所により異なる。
※フレックス適用可否は配属職場による
給与はどのくらい貰えるか: 年収：500～1000 万円
月給制
基本給：276000円
残業代：全額支給
変動手当：役職手当　
子育支援手当　年齢に応じて月7,500～15,000円
入社時引越代　会社が指定する引越し業者を利用した場合は、会社負担
入社時赴任費用　遠隔地から入社する場合、会社補助あり
通勤手当：あり実費支給(上限なし)
賞与：あり年2回（7月・12月）
昇給：あり年1回（4月）
待遇・福利厚生は: 財形貯蓄制度、住宅資金貸付制度、企業年金制度、退職年金、社員持株制度（奨励金付与率100%）
従業員車両および家族車輛購入制度、購入資金貸付、育児時短勤務（対象者は入社時から利用可）
寮・社宅、出生時・小学校／中学校入学時祝金、カフェテリアプラン、生活協同組合、団体保険（任意）あり
施設：社員食堂、体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター等
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,GW休暇,年末年始休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2回（適性検査あり）★WEB面接OK
※選考フローは変動する場合があります。

車両設計（次世代四輪車のプラットフォーム開発）◇企画からプロジェクトに参画／全体最適の視点で開発

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）