どんな仕事か: 【業務内容】

「歩行者保護」および「乗員保護（実車衝突以外の部品評価・法規対応）」に関する車体構造および安全デバイス（フード、バンパー、ボデー、シート構造等）の性能開発をCAE解析の側面から担当していただきます。新型EV・HEVの立ち上げや、将来のグローバル共通プラットフォームの開発など、スズキの次世代を担う新型車全般において、単なる解析モデルの作成・計算ではなく、法規・アセスメントを達成するための性能目標設定や、解析結果に基づく最適な構造の提案を行う上流工程のエンジニア募集です。

【具体的な業務】

・新型EV・HEVおよびガソリン車を含む「新型車全般」の歩行者保護、乗員保護性能目標の策定

・衝突解析ソフト（LS-DYNA等）を用いた性能予測および構造成立性の検討

・解析結果から得られた物理現象の分析に基づいた、ボデー構造や部品形状の最適化提案

・設計部署（ボデー、外装、内装、電装等）との技術折衝、およびCAEを通じた設計フィードバック

・実験データとのコリレーション（精度検証）による解析技術の向上と高度化

【採用背景】

スズキが注力する「新型EV開発」や、効率的なモノづくりを支える「グローバルプラットフォーム開発」において、安全性能の確保は最優先課題の一つです。車両パッケージが大きく変わるEV化においては、従来の延長線上にない新しい発想の安全技術が求められています。解析結果から物理現象を解き明かし、設計へフィードバックできる技術力を強化するための増員募集です。

【部門のミッション】

【ミッション】「お客様に安全と安心を提供する」ため、スズキの『小・少・軽・短・美』の哲学を活かし、軽量かつ世界トップクラスの安全性能を両立した車両を開発する。

【ビジョン】物理現象を深く理解する実験技術と知見を基盤に、合理的な歩行者保護性能、乗員保護性能を目指す。

【配属部署】

配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪車体性能開発部

【入社後の教育体制】

OJTで業務の立ち上がりをサポートします。

各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。

社内には以下のような研修・教育があります。

・全社教育：役職者研修、部門別研修　等

・自己研鑽プログラム：英
求められるスキルは: 必須【必須要件】

・普通自動車運転免許証（AT限定可）

以下のいずれかの経験を3年以上お持ちの方

・CAE（構造解析、衝突解析、振動解析等）を用いた、評価・改善提案の実務経験

（※単にソフトを動かすだけでなく、結果の妥当性判断や対策案の立案を行ってきた経験を重視します）

・車体部品（ボデー、内装、外装等）の設計経験があり、その中で自らCAEを用いた強度評価や耐久評価に携わっていた方

【歓迎要件】

・LS-DYNA、HyperWorks、OASYS/Primer、NX利用経験者

・自動車の衝突安全、歩行者保護に関する法規・アセスメントの知識

・材料力学、構造力学、または衝撃工学に関する基礎知識

・英語力（海外向け資料作成やメール対応に抵抗がないレベル）

【求める人物像】

・「安全な車づくり」に情熱を持ち、自ら手を動かして現象を確認することを厭わない方

・「設計の経験はあるが、より性能の作り込みや評価・分析を極めたい」という意欲のある方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 静岡県
給与はどのくらい貰えるか: 600～1000万円

【静岡／浜松】四輪車の歩行者保護・乗員保護（実車衝突以外の部品評価・法規対応）CAE開発業務

その他、技術系（機械・メカトロ・自動車）