なぜ募集しているのか: 自動車業界では、電動化・知能化・コネクテッド化が進み、移動手段としての価値だけでなく、安全性や快適性をどう高めるかが重要なテーマになっています。なかでも先進運転支援・自動運転領域は、社会課題の解決に直結する成長市場であり、同社でも研究開発体制の強化が進められています。
本ポジションでは、リモートワークやフレックスを活用しながら、20代～30代の若手も多く活躍する技術研究組織で、次世代の安全技術開発を担います。現在は研究テーマの拡大フェーズにあり、既存技術の改良だけでなく、企画から実装、実車検証まで一貫して関われる裁量の大きさがあります。
どんな仕事か: 先進運転支援・自動運転領域における安全性向上のため、認識・制御・通信・検証環境の開発を担います。
本ポジションでは、将来のモビリティに求められる安全性と乗る人の安心感を高めるため、先進運転支援・自動運転領域の研究開発を担当します。単に仕様に沿って開発するのではなく、ドライバーや乗員、周囲の交通環境を踏まえ、どのような挙動であれば自然で安心できるのかを考えながら、アルゴリズム開発やシステム検証を進めていきます。

関わる領域は、カメラ・レーダー・センサー情報を用いた周辺環境の認識、走行軌道や加減速・操舵に関する制御ロジック、車両外部との通信を活用したリスク予測、シミュレーションや検証環境の構築などです。経験や志向に応じて担当領域は決まりますが、いずれも安全性を高めるための技術開発に直結します。

差別化ポイントは、企画から実装・実車検証まで一貫して関われる点です。机上検討だけで終わらず、自らコードを書き、シミュレーションや台上検証を行い、必要に応じて試験車両で挙動を確認します。その結果をもとにロジックを改善し、人の感覚に合う自然な動きへ近づけていくため、研究開発でありながら実装力と現場感覚の両方を磨けます。

使用する技術領域は、C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML、UML、シミュレーション環境、通信技術、ECU開発関連などです。これまでの経験を活かしながら、従来の組み込み開発やソフトウェア開発から、より上流かつ社会実装に近い安全技術開発へキャリアを広げられます。

このポジションに向いている方
・ソフトウェア開発経験を活かし、先進運転支援や自動運転領域に関わりたい方
・仕様調整だけでなく、実装や検証まで手を動かして開発したい方
・社会的意義のあるテーマで、長期的に技術専門性を磨きたい方
求められるスキルは: 必須・ソフトウェア・アルゴリズムの開発実務経験
※C/C++、Python、Matlab/Simulinkなど、言語の種類は不問です。
※仕様書の作成や調整業務がメインではなく、実際に手を動かして開発してきた方からのご応募をお待ちしております。
・普通自動車第一種運転免許
※自ら運転し、挙動を肌で感じて開発を推進いただくため必要となります。

歓迎・先進運転支援、自動運転、安全運転支援に関する知識や開発経験
・車両外部との通信やコネクテッド領域に関する知識や開発経験
・大規模システムの開発経験
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 安全性向上に向けた自動運転領域の研究開発
どこで働くか: 東京都
・リモート：週1～2日程度利用可能
・出張：月3～4回程度あり
勤務時間は: 勤務時間：フレックスタイム制、標準労働時間8時間
標準労働時間帯：本社・研究拠点 9:00～18:00、事業所 8:00～17:00
給与はどのくらい貰えるか: ・昇給イメージ：年1回
・賞与：年2回、2024年度実績6ヶ月
・評価制度：経験・能力を考慮して決定
・その他：時間外手当全額支給、通勤手当、在宅勤務手当、育児支援手当あり
待遇・福利厚生は: ・社会保険完備
・退職金制度
・寮、社宅制度
・企業年金制度
・持株会制度
・財形貯蓄制度
・住宅預金制度
・食堂施設
・カフェテリアプラン
・公的資格取得、自己啓発支援
・育児支援制度あり
・ライフイベントに応じた子育て支援金制度あり
・長期就業を支える生活面の制度が整っています
休日休暇は: ・年間休日121日
・完全週休2日制（土日祝）
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇
・有給休暇
・特別休暇
・慶弔休暇
・産前産後休暇
・育児休暇
・介護休業
・有給休暇取得率は高水準で、長期的に働きやすい環境です
どんな選考プロセスか: ・書類選考
・一次面接
・二次面接
・内定
・面接はオンライン実施中
・選考過程で必要に応じて、本人の承諾を得たうえでリファレンスチェックを行う場合があります
・応募から内定まで、経験や希望条件を確認しながら進みます

【SUBARU｜週2リモート｜裁量大企画から実車検証まで｜~1000万】先進自動車組み込みエンジニア

組み込みエンジニア