募集情報

どんな仕事か: 【RDVD26301】自動車向け衝突性能開発担当＜技術開発・商品開発(研究～量産化)>

【職務概要】

自動車の衝突性能に関する技術開発、または商品開発をに携わっていただきます。

社内外の幅広い関係者とコミュニケーションをとりながら、

研究的な先行技術から、試験・解析を経て新型車へ性能を実現する量産導入まで、配属グループに応じてご担当いただきます。

【職務詳細】

ご経験やご希望に応じて以下いずれかをお任せいたします。

■技術開発

・実交通事故データ・事故事例の分析に基づく技術目標の設定

・人体挙動・生体負荷研究の取り込みによる保護コンセプトの策定

・吸収構造・材料・拘束系・エアバッグ等の革新技術の開発

・FEA解析・ダミー試験・プロトタイプ評価による技術検証

・大学・研究機関・業界団体との共同研究・外部連携による基礎技術の創出

■商品開発

・新型車の企画コンセプトに基づき、乗員・歩行者等の衝突性能の目標策定

・目標実現のために各ユニットへの機能配分の決定

・設計部門およびサプライヤと仕様・要件の調整、推進

・実車試験・ダミー計測・FE解析等で性能を検証し、改善項目へ反映

・規制・品質・量産条件を踏まえた量産導入・商品化

【募集背景】

長年にわたる継続的な安全技術の向上により、自動車事故による死傷者数は着実に減少してきていますが、「2040年までのマツダ車関与の死亡事故ゼロ」の全社目標実現のためには、運転しやすさと予防安全機能による事故回避と、衝突が起きてしまった際の衝突安全性能の二本柱のさらなる革新が必要です。

これと同時に、電動化をはじめとする車両構造の大幅な変化に対する衝突安全性能確保の技術確立が早急に求められています。

【部門ミッション】

衝突性能開発部は「2040年までのマツダ車関与の死亡事故ゼロ」の全社目標実現にむけ、最後の砦（とりで）となる衝突安全性能の開発責任を担っています。

【魅力点・特徴】

当部門は、アクティブ安全への注目が高まるなかでも「衝突が発生したときに命を守る最後の砦」として、乗員や歩行者の安全を直接支える重要な役割を担っています。事故解析や人体研究に基づく技術開発を通じて、目に見える価値を社会に還元できるやりがい
求められるスキルは: 必須【必須要件】

・高校卒業程度の数学、力学の知識をお持ちの方

・概念構成能力をお持ちで課題の本質把握から解決策の設計・実行までを遂行可能な方

・自ら課題を抽出し、主体的に推進できる方

【歓迎要件】

・衝突性能開発、または自動車関連の開発経験をお持ちの方

【求める人物像】

・何事にも前向きに取り組める方

・問題にぶつかったときにどうすべきかを自ら考え、行動できる方

・新しい知見や手法を積極的に学び現場に応用できる方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 広島県
給与はどのくらい貰えるか: 510～960万円

会社概要

社名: マツダ株式会社

事業内容・ 会社の特長: 【事業内容】

自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】

■エンジニアの意見が通り易い会社です。

同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。

背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。

同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。

例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか／担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。

ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。

「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。

取扱い紹介会社

株式会社マイナビ

厚生労働大臣許可番号：13-ユ-080554
紹介事業許可年：2007年

登録場所: 本社

〒1040061　東京都中央区銀座四丁目12番15号　歌舞伎座タワー　24F

【広島】自動車向け衝突性能開発担当＜技術開発・商品開発(研究～量産化)>

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）