なぜ募集しているのか: 自動車業界では、安全性能・運転支援・通信連携を軸にした技術転換が加速しており、移動体に求められる価値も「走る・曲がる・止まる」だけではなく、事故リスクを先回りして低減する方向へ広がっています。
同社では、完成車メーカーとして培ってきた安全思想と走行性能をもとに、次世代の運転支援・自動運転領域の研究開発を強化しています。特に研究所組織では、将来の量産車両に展開される可能性を見据えた先行開発を担っており、企画・実装・検証を分断せずに進める体制が求められています。
事業拡大と技術テーマの高度化に伴い、ソフトウェアやアルゴリズム開発の経験を活かし、実車での検証まで踏み込んで開発を進められるエンジニアを募集しています。
どんな仕事か: 交通事故低減につながる次世代運転支援・自動運転システムの先行開発を担います。
本ポジションでは、完成車メーカーの研究開発部門にて、次世代の運転支援・自動運転領域に関わるソフトウェアおよびアルゴリズム開発を担当します。対象となるのは、車両周辺の環境認識、走行軌道の計画、加減速・操舵制御、通信連携によるリスク検知、机上・台上検証環境の構築などです。

単に仕様書をまとめる役割ではなく、C/C++やPythonなどを用いた実装、シミュレーションによる評価、試験車両での挙動確認まで関わります。机上の数値だけで判断するのではなく、乗員が違和感なく安心できる挙動になっているかを確認しながら、認識精度・制御品質・信頼性を高めていく開発スタイルです。

差別化ポイントは、企画から実装・実車検証まで一貫して関われることです。研究テーマの検討段階から入り、実際に動くものを作り、車両で試し、改善する流れを経験できるため、ソフトウェア開発に閉じない車両視点の技術力を磨けます。

関わる領域は以下のような内容です。
・カメラ、レーダー、センサー情報を活用した環境認識ロジック開発
・安全かつ自然な走行挙動を実現する制御アルゴリズム開発
・通信連携を活用したリスク検知・先読み制御の研究開発
・シミュレーションや検証環境を活用した開発基盤づくり
・試験車両への実装、評価、改善
求められるスキルは: 必須・ソフトウェア・アルゴリズムの開発実務経験
※C/C++、Python、Matlab/Simulinkなど、言語の種類は不問です。
※仕様書の作成や調整業務がメインではなく、実際に手を動かして開発してきた方からのご応募をお待ちしております。
・普通自動車第一種運転免許
※自ら運転し、挙動を肌で感じて開発を推進いただくため必要となります。

歓迎・自動運転、運転支援、安全支援領域の知識または開発経験
・車両通信、外部通信、コネクテッド領域の知識または開発経験
・複数機能が連携する大規模システムの開発経験
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 安全な移動体験を支える自動運転システム開発
どこで働くか: 東京都
リモート：週1～2日程度利用可能
出張：月3～4回程度の可能性あり
勤務時間は: 標準労働時間帯：9:00～18:00、または8:00～17:00
勤務時間：フレックスタイム制、標準労働時間8時間
残業：月平均20時間程度、繁忙期は30時間程度
給与はどのくらい貰えるか: ・想定年収には時間外手当30時間分を含む例
・経験、能力を考慮して決定
・昇給：年1回
・賞与：年2回
・評価制度：経験、能力、役割、成果を踏まえて処遇を決定
・諸手当：通勤手当、時間外手当全額支給、在宅勤務手当、育児支援手当など
待遇・福利厚生は: ・社会保険完備
・退職金制度
・寮、社宅制度
・企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・住宅預金制度
・資格取得、自己啓発支援
・食堂施設
・カフェテリアプラン
・育児支援制度あり
・ライフイベントに応じた子育て応援祝金制度あり
・長期就業を見据えた福利厚生が整っています
休日休暇は: ・年間休日121日
・完全週休2日制（土日祝）
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇
・有給休暇
・特別休暇
・慶弔休暇
・産前産後休暇
・育児休暇
・介護休業
・有給休暇取得率は高水準で、家庭やライフイベントと両立しながら長期就業しやすい環境です。
どんな選考プロセスか: ・エントリー
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・書類選考
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・一次面接～二次面接［WEB面接実施中］
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・内定

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組み込みエンジニア