- なぜ募集しているのか
- 多様なパワートレーンシステムの開発・製造を手がける同社。
昨今の急速な電動化やグローバル市場での競争激化を受け、開発体制の強化が急務となっています。
こうした背景から、仕向け地やお客様一人ひとりのニーズに応える次世代システムの提案、ならびにその性能を実証できる新たな仲間を募集することになりました。 - どんな仕事か
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パワートレーンのシステム実験を通じて、クルマ全体の品質と商品力を高める役割を担っていただきます。
性能企画から実証までを一貫して担当し、未来のクルマづくりに貢献できる仕事です。
＜おすすめポイント＞
・クルマ全体を俯瞰する視点で実験・検証に携われる
・自身の取り組みが未来の品質と商品力を左右
・多様な地域・システム（マルチパスウェイ）に挑戦
■業務内容
※当面は以下いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定です。
・市場の使われ方を想定した必要性能の企画
最大出力、連続出力、連続使用時間、充放電効率 等
・ギヤNV（振動・騒音）性能企画・評価
変速機・駆動系のギヤNV評価（CAE予測技術含む）
・パワートレーンシステム視点の網羅的評価・弱点評価
変化点リストを起点に「ユーザ操作 × 車両状態 × 環境」の動作点を網羅的に抽出し、実証
・高電圧安全性能企画・評価
感電保護・絶縁／短絡・パイロフューズ等の安全機能開発
■働きがい
・パワートレーンをシステムとして捉え、クルマ全体を俯瞰し実験・検証できます。
電気・ハード・制御を横断し、システムやクルマの成立性を検証する立場だからこそ、パワートレーン全体を広く担当し、視野を大きく広げられます。
・企画初期から入り込み、"未来の品質と商品力"を左右できます。
システム起因の弱点を先回りで見つけて解決する役割も担っているため、自分の実証が、そのクルマの完成度と信頼性を決める手応えがあります。
・これから様々なパワートレーンを様々な地域へ届けていくなかで、幅広い車種・フェーズに関わり、経験の幅を一気に広げられます。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
パワートレーンシステム実験・評価担当として配属を予定しています。
◎2026年に新設された組織です。
◎異なる専門性を持つ多様なメンバーが集い、システム全体を俯瞰しながら議論できるオープンな雰囲気があります。 - 求められるスキルは
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必須 以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方
・電動車システムもしくはコンポーネント基本知識
・ハードの設計、評価のご経験（例：エンジン・電池・インバータ回路・電動機）
・制御の設計、評価のご経験（例：システム制御・アクチュエータ制御）
・電動車の充給電技術の企画もしくは設計、評価実務経験
・NV評価実務経験 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- ■本社
勤務地住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地
アクセス：愛知環状鉄道線「三河豊田駅」より徒歩約10分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～1日
※開発現場での業務が発生するため在社勤務が基本となりますが、業務効率を考慮し、上長と相談の上で在宅勤務も可能です。現在の在宅活用率は、短時間利用者も含め約2割です。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置 - 勤務時間は
- 固定労働時間制 所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
※その他の勤務時間例：8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間） - 給与はどのくらい貰えるか
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年収：550～1680 万円
月給制
基本給：270000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回（7月・12月）
昇給：あり 年1回（4月） - 待遇・福利厚生は
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施設：寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
制度：選択型福利厚生制度、従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
研修：OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。 - 休日休暇は
- 【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,夏季休暇,介護休暇,育児休暇,特別休暇 - どんな選考プロセスか
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面接2～3回（適性検査あり／WEB面接OK）
※選考フローは変動する場合があります。
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掲載期間26/07/28～26/08/17
求人No.EAGE-729668
