どんな仕事か: 【業務内容】

モビリティを軸としたSDVの世界観を実現するため、以下いずれかの業務を担当いただきます。

ソフトウェアアーキテクチャ設計

車載ECU（統合ECU等）に搭載されるソフトウェアの構造設計

モビリティからクラウド連携までを見据えた、最適なコンポーネント配置やインターフェースの策定

ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント（PM）

大規模ソフトウェア開発における進捗管理、品質管理

外部委託先（ベンダー）のコントロールおよび社内プロセスの改善

車載アプリケーション・ミドルウェア開発

要件定義から詳細仕様設計、ソースコードレビュー、デバッグ、評価

コネクテッドサービス領域における、自部門・関連部門・協力会社をリードした開発

各開発組織（ハードウェア系組織含む）との仕様擦り合わせ（vehicleinterface）:

アプリケーションの要求を満たすために車両側のハードウェアや通信仕様等にどのような変更が必要かを判断し、車両開発部門へフィードバック・調整を行う

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】

・プロジェクト管理:Jira，Redmine

・開発言語:C++(開発環境等で、Python等の言語の使用もあり)

・自動試験フレームワーク(Jenkins，GoogleTestframework)

・静的解析ツール(BlackDuck，Coverity，C++test，QAC)

・CANテストツール

・EnterpriseArchitect

・各種AIフレームワーク

【魅力・やりがい】

最上流の立場で「大規模組込み開発」を主導:

自ら仕様を決め、世界中に普及する製品を開発できる手応えがあります。

リーチングアウト（越境）」文化:

自分の守備範囲に閉じこもらず、他部署や外部の様々な会社様（プラットフォーマーやサプライヤー等）を巻き込み、自ら物事を決めていける裁量があります。

変革のリーダーシップ:

従来の自動車開発のあり方を変える、SDVの根幹部分に携わることが可能です。

ボトムアップな職場:

若手や中途入社者が「やってみたい
求められるスキルは: 必須【求める経験・スキル】

以下いずれかの知識・経験をお持ちの方

●ソフトウェアアーキテクト経験

●組込みソフトウェア開発経験の中で要件定義～詳細設計までの経験※開発言語は問いません

【尚可】

●車載SW開発経験(AutosarAP上での開発経験があれば、なお可)

●BtoCにおける組込開発経験

●C++開発経験

●オフショア開発マネージメント経験

●アーキテクチャ設計経験

●アジャイル・チケットドリブンの開発経験・チームビルディング経験

●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識

●データ収集、利活用に関する経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

●論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方

●開発系部門や戦略部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方

●既存のシステムや仕組みを改善・最適化するプロセスを提案できる方

●様々な関係者とデータ利活用により、機能の改善、課題の解決、新たな価値創出に取り組める方

本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。

世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。

【環境】

■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 東京都
給与はどのくらい貰えるか: 570～1040万円

【東京】SDV開発に向けたSWアーキテクト/プラットフォームエンジニア

アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）