どんな仕事か: 本ポジションでは、高度なドライバーモニタリングおよび乗員センシング用途に使用される車載キャビンカメラシステムの光学技術開発・最適化を担当していただきます。

カメラモジュールの設計、評価、バリデーションをリードし、光学、電子回路、システムインテグレーションの各領域を横断して、高性能かつ信頼性の高い車載製品の開発を推進します。

光学設計からシステムレベルのバリデーションまで、イメージングパイプライン全体に対して技術的なオーナーシップを持つ、高度な専門性が求められるポジションです。

■ カメラシステム設計

・カメラモジュール（レンズ、イメージセンサー、電子回路）の仕様定義および設計をサポート
・MTF、歪曲収差、FoV（視野角）、迷光制御などの性能要件を定義し、光学設計を実施
・CMOSイメージセンサーについて、ダイナミックレンジ、SNR、量子効率などの性能を評価・選定

■ 画質評価・ISPチューニング

・Imatestなどの評価ツールを使用した画質評価を実施
・車室内環境に最適化されたISP（Image Signal Processor）のチューニングをサポート

■ ハードウェアインテグレーション・バリデーション

・カメラモジュールの電子回路設計をサポート（シグナルインテグリティ、MIPI-CSI2などを考慮）
・光学性能および電子的性能を対象としたバリデーション計画を策定・実行
・画質、ハードウェア、システムインテグレーションに関する問題について、根本原因分析を実施

■ クロスファンクショナル連携・サプライヤー管理

・機構、ソフトウェア、システムなどの各チームと連携し、製品開発を推進
・カメラモジュール、レンズ、イメージセンサーなどのサプライヤーと技術的な仕様調整・連携を実施
求められるスキルは: 必須・デジタルカメラモジュール開発における3年以上の実務経験
・光学系からデジタル画像処理までのイメージングパイプライン（レンズ＋CMOSセンサー）に関する深い理解
・自動車業界（DMS／OMSが望ましい）、またはマシンビジョン／コンシューマーエレクトロニクス分野における量産環境での実務経験
・光学システム（MTF、FoV、歪曲収差、シミュレーションツール）およびCMOSセンサー、評価手法に関する知識
・ISPパイプラインおよびカメラ電子回路（MIPIインターフェース）に関する知識・経験
・日本語・英語：ビジネスレベル

歓迎・車載キャビンセンシング（DMS／OMS）に関する実務経験
・光学シミュレーションツールおよび光学評価用ラボ設備の使用経験
・システムレベルでのバリデーションおよびインテグレーションの実務経験
雇用形態は: Full Time / 正社員
どんなポジション・役割か: 車載カメラシステムエンジニア
どこで働くか: 東京都
勤務時間は: ・Working Hours: 8:00?17:00
・Flextime options available
給与はどのくらい貰えるか: 850万円～999万円
待遇・福利厚生は: Employment Insurance / 雇用保険,Industrial Accident Compensation Insurance / 労災保険,Employees' Pension Insurance / 厚生年金保険,Employees' Health Insurance / 健康保険
休日休暇は: ・完全週休2日制（土日祝）
・年間休日121日
・有給休暇：初年度17日
・年末年始休暇
・GW休暇
・夏季休暇（会社カレンダーによる）
・リフレッシュ休暇、慶弔休暇

(Automotive / ADAS) | 車載カメラシステムエンジニア

設計・開発エンジニア（電子回路）